丹麦航运公司穆勒-马士基周四表示，随着交通改道远离苏伊士运河，红海袭击对海运和全球供应链的负面影响继续加剧。
与伊朗结盟的胡塞武装分子在红海发动的袭击，扰乱了对东西方贸易至关重要的航线，导致运输时间延长，导致运费上涨，并导致亚洲和欧洲港口拥堵。
马士基表示，最近的数据显示，自从承运商开始将船只改道绕行非洲以来，穿越运河的船只数量已下降 66%。马士基没有详细说明这些数据。
它补充说：“这些中断导致服务重新配置和数量转移，使基础设施紧张，并导致港口拥堵、延误以及运力和设备短缺。”
马士基7月表示，其经红海的集装箱运输中断已超出远东和欧洲之间的贸易路线，扩展到其整个全球网络，并警告称，可能会造成拥堵的“连锁影响”。
“缓解这些干扰并恢复‘正常’的时间表仍不确定，”该公司周四表示。
它补充说，集装箱运输的需求仍然强劲。
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