百运网
直航钱凯港!中远海运打通中拉贸易新动脉(国际物流成本直降 20%)
2025-09-16 14:00 作者:百运网

  当 “中远海运伏尔加河” 轮稳稳停靠广州港南沙二期码头,标志着中国至秘鲁钱凯港首条直航货运线路正式启用;而张家港出发的 “GREEN SUAPE” 轮则装载 3 万余吨件杂货开启南美西直达快航旅程,双线并行的直航布局,不仅让中秘之间的海运时间缩短 10 天左右,更以 20% 的物流成本降幅,为中拉经贸往来铺就高效通道。这条由中远海运打造的 “黄金航线”,既是中秘共建 “一带一路” 的标志性实践,更是中国航运企业深耕拉美市场的战略落子。

  一、航线突破:从 “中转绕行” 到 “直连枢纽” 的效能革命

  此前,中国与秘鲁的货物运输多需经美国、巴拿马等第三方港口中转,不仅耗时长达 40 天以上,且多次装卸、换船的流程既增加破损风险,又推高物流成本。此次开通的直航线路彻底改变这一格局,通过 “双港口始发、多货种适配” 的布局实现效能跃升。

中远海运,直航货运线路

  1. 双线直航覆盖核心经济带

  直航线路形成 “长三角 + 粤港澳大湾区” 双始发格局:

  南沙港航线(WSA3):投入 11 艘 10062TEU 集装箱船舶实行周班运营,串联墨西哥曼萨尼约港、秘鲁钱凯港、智利圣安东尼奥港等南美西岸核心港口,南沙至钱凯港单程仅需约 32 天,较传统航线缩短 10 天左右;

  张家港航线:以 7.7 万吨级船舶运营件杂货班轮,聚焦长三角地区工程设备、大宗货物等需求,预计年输送量达 50 万计费吨,提供 “门到港” 一体化服务。

  两条航线精准覆盖中国制造业密集区与南美资源富集区,构建起横跨太平洋的直达物流走廊。

  2. 锚定钱凯港的枢纽价值

  直航线路的核心优势在于终点钱凯港的战略定位 —— 这座由中远海运港口运营的智慧绿色港口,地处南美西海岸中段,既是连接亚洲与南美洲贸易的关键节点,也是秘鲁辐射拉美内陆的物流枢纽。依托码头旁 1 分钟车程的港仓联动优势,货物可实现卸船、理货、报关、分拨的无缝衔接,配合 “运抵直装” 等通关便利举措,彻底打通 “港口 - 陆地” 的最后一公里。作为中拉基础设施合作的典范,钱凯港的启用使秘鲁至中国的运输效率实现质的飞跃,成为拉美对接亚太市场的门户。

  二、贸易赋能:双向流动的 “货物流” 与 “产业链” 联动

  直航线路的价值远不止于运输效率的提升,更在于通过 “中国制造出海 + 拉美资源进口” 的双向赋能,激活中拉产业链的深度协同。

  1. 为 “中国制造” 开辟南美快车道

  首航船舶装载的 400 柜家电、汽车配件,揭开了 “中国制造” 借直航出海的序幕。依托航线 “时效性强、货种适配度高” 的优势,长三角的工程设备、大湾区的电子产品可快速抵达秘鲁市场,而新能源设备、基建物资等更是借助直航便利,加速参与拉美基础设施建设。对广汽等企业而言,直航线路解决了其拓展拉美市场的物流瓶颈,实现零部件供应与整车销售的同步响应。

  2. 让拉美好物加速入华

  航线的双向运输能力为中国市场带来南美优质资源:秘鲁的猪牛羊肉、白虾等冷藏货物,借助航线稳定的温控运输与高效清关,可更快抵达中国餐桌;智利的樱桃、安第斯山区的红酒以及纸浆、鱼粉、矿产等大宗商品,也能通过直航线路降低进口成本,丰富国内供给。这种 “工业品换资源” 的贸易闭环,正是中拉经济互补性的生动体现。

  三、战略纵深:从 “单一航线” 到 “拉美生态” 的布局升级

  直航钱凯港并非孤立的航线拓展,而是中远海运深耕拉美市场多年的必然结果。从 2010 年起,中远海运便陆续开通远东 - 南美西线、欧洲 - 南美东线等航线,在乌拉圭、阿根廷、智利、秘鲁等地设立本地化公司,构建起覆盖拉美主要国家的服务网络。此次直航线路的开通,与现有南美东航线形成 “双翼联动”,完成对南美大陆东西两岸的全面覆盖。

  更深远的布局在于 “航线 + 港口 + 服务” 的生态构建:中远海运在钱凯港打造涵盖仓储、配送、报关清关的一体化物流生态圈,配合墨西哥的海铁联运服务、巴西的内陆通道产品等,形成 “港口枢纽 + 跨境航线 + 内陆网络” 的全链路解决方案。这种生态化运营不仅提升了物流稳定性,更增强了中国供应链在全球市场的竞争力。

  同时,航线延续 “绿色高效” 理念,运营船舶均具备低碳环保优势,与钱凯港 “南美首个智慧绿色港口” 的定位高度契合,在降低能耗的同时,为跨境贸易注入可持续发展动能。

  结语:直航背后的中拉合作新图景

  中国至秘鲁钱凯港直航线路的开通,是航运赋能国际贸易的典型样本 ——10 天的时效提升、20% 的成本下降,看似简单的数字背后,是中秘基础设施合作的深度落地,是中国航运企业全球化服务能力的集中体现。随着航线常态化运营,预计每年可为南沙港新增超 3 万标箱吞吐量,为长三角带来 50 万计费吨的运输增量。

  在拉美成为全球贸易新 “蓝海” 的背景下,这条直航线路不仅是货物运输的通道,更是技术、资本、产业交流的桥梁。未来,随着更多航线加密与服务升级,中远海运将进一步织密中拉物流网络,让 “一带一路” 的纽带更加坚实,为中拉经贸合作注入持久动力。

  以上便是本期百运网为您分享的全部内容,若您还有任何国际物流方面的服务需求,请咨询百运网专业的国际物流顾问。

每日推荐
阅读百科