海运价格除了“纯”运费外，还有各种杂费，这些杂费有些是船东收取的，有些是出货港/目的港码头收取的，还有些是货代自己立名目收取的。而且，很多费用并无明确的标准，非常灵活。除了向发货人收取外，有些费用还会向收货人收取。这就很容易产生两个陷阱：一是某些货代巧立名目多收费用，二是货代在收货人和发货人之间调节、转移部分费用。

　　一般地，发货人找的货代，发货人就是主顾，货代就会尽量压低费用来取悦发货人，于是少收费用，而到了目的港去多收客户(收货人)的钱，拆东墙补西墙，反之亦然。这就是为什么同样一批货物，如果做的是CIF，咱们自己找货代，费用就比较低;而做FOB由客户指定货代的话，人民币杂费就高出很多的缘故。

　　知道这些内情，咱们就明白了，不能贪图一时便宜，以为价格越低就越好。而一定要事先确定好价格的构成，避免某些不良货代出运后乱收费或转嫁客户，影响咱们跟客户的感情与合作。

　　首先咱们自己就要对运杂费的构成有一定了解，学会分辨“行规”收费项目和乱收费。

　　常见的杂费包括：

　　ORC：OriginReceivingCharge起运港码头附加费;

　　DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提货费;

　　THC：TerminalHandlingCharge码头操作(吊柜)费;

　　BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加费，或称FAF(FuelAdjustedFactor);

　　CAF：CurrencyAdjustmentFactor货币贬值附加费;

　　DOC：Document文件费;

　　PSS：PeakSeasonSurcharge：旺季附加费;

　　AMS：AmericaManifestSystem(美国舱单系统)。

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