国际空运常见货损类型主要包括包装破损、货物挤压、受潮变质等，针对不同类型的货损可采取相应的预防措施，若货物受损可按流程进行索赔。接下来，百运网将为您详细解答，希望对大家有所帮助。

　　常见货损类型

　　穿刺与摩擦破损：空运过程中，货物与其他货物一同装载在卡车或集装箱内，相互接触可能导致穿刺和磨损。此外，内部包装不当或不足，无法防止货物移位、掉落或挤压外包装，也会引发此类问题。

　　挤压变形：当其他货物堆叠在某一货物之上，若外包装支撑力不足，就容易发生压缩或 crushing(压碎)情况，造成货物变形甚至损坏。

　　受潮变质：气候和地理因素是重要诱因，过多的水分不仅会损坏货物内容物，还可能影响包装的完整性，如瓦楞纸箱的黏合剂可能因受潮软化，导致纸箱在运输中散架。

　　操作不当受损：空运货物在运输过程中会经历多个操作环节，超过 150 磅(约 70 公斤)的重货若未托盘化，需人工搬运，容易出现掉落和滑动情况。而托盘化货物若固定不当或平衡不佳，在叉车搬运时可能滑动或倾倒。

　　震动冲击损坏：货物从发货人仓库到收货人手中，会经过卡车、叉车、传送带、机场手推车等多种运输工具，这些都会给包装带来震动和冲击，若内外包装无法承受，货物就可能受损。

　　预防措施

　　选择合适包装材料：根据货物特性选择包装材料，如易碎品采用 “双重缓冲 + 刚性支撑” 结构，用气泡膜全包裹后套瓦楞纸箱，箱内加护角和缓冲袋;精密仪器使用防静电袋包裹，外层用防静电周转箱，箱内填充 EVA 泡棉;液体货物单个容器用螺纹盖加密封胶垫，再装入防漏塑料袋，外层用纤维板箱并在箱底铺垫吸水棉。

　　强化包装强度：空运货物常被堆叠，纸箱类应选择五层或七层结构，并通过堆码测试，箱外可用打包带呈 “井” 字形加固。不规则形状货物可定制胶合板框架，四角用金属包角保护。

　　做好防潮与气压平衡处理：对于多雨地区或高湿度货物，在包装内放置硅胶干燥剂，外层套 PE 防水袋。密封包装需预留透气通道，如在塑料袋上扎小孔或使用带单向排气阀的包装材料，精密仪器包装盒可设计 “透气孔 + 防尘网”。

　　清晰标注运输标识：用防水油墨在箱体印刷 “易碎品”“向上” 等图示，精密仪器标注 “最大堆叠层数”，液体货物标注 “腐蚀性” 或 “液体”，贵重物品标注 “贵重货物” 及 “请勿用钩” 等。同时，粘贴货物重量标签和紧急联系人信息。

　　索赔流程

　　及时提出异议：发现货物损坏时，应立即向航空公司提出异议，并声明索赔请求。

　　准备索赔材料：通常需要准备索赔意向表、商业发票、货损与包装照片、损害说明与估计金额等相关证据材料。

　　提交索赔请求：根据国际公约规定，在规定时限内将索赔请求书及材料提交给航空公司。一般来说，若货物是在运输过程中受损，需在货物到达目的港或货物交由收货人处置之日起 7 日内提出书面索赔;若货物延迟交付，需在货物交付之日起 14 日内提出索赔。

　　等待审核赔偿：航空公司会对索赔请求进行审核，根据审核结果决定是否予以赔偿。若审核通过，将按照相关规定和流程进行赔偿。

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