调查结果显示，“DALI”轮在撞桥前曾多次停电。

　　当地时间5月14日，美国国家运输安全委员会公布马里兰州巴尔的摩撞桥事故初步调查报告，调查结果显示，“DALI”轮在撞桥前曾多次停电。

　　美国国家运输安全委员会相关公告

　　报告称，经初步调查发现，“DALI”轮在驶离巴尔的摩港前约10小时，曾经历过一次停电，原因是一名船员在靠港检修时误关排气阀，导致一台柴油发电机熄火。备用发电机随即自动启动，但短暂运行后，因燃料压力不足而停止运转，再度引发停电。

　　船员随后调整了电力配置，把一个已经使用数月的变压器和断路器系统，换成一个离港时处于激活状态的系统。

　　然而，“DALI”轮在行驶中又经历了两次停电。

　　其中，在撞桥前约4分钟、距离大桥约1公里时，由于断路器意外跳闸，船上所有照明设备和其他大部分设备断电。随后电力短暂恢复，但货轮行驶至距离大桥约320米处时再次停电，三个转向泵全部停止工作，船员无法控制方向，货轮最终偏航撞桥。

　　美国国家运输安全委员会在事发后随即展开调查，目前仍在调查““DALI”轮靠港时第一次停电后的电力配置情况，以及这对行驶过程中发生停电事故的潜在影响。全部调查完成可能需要一年或更长时间。

　　报告称，调查人员还对肇事集装箱船所用燃料做了检测，没有发现任何质量问题。事故发生前后，船员们多次接受药物和酒精检测，也均未发现问题。

　　当地时间3月26日凌晨，“DALI”轮出港后不久因失去动力撞到巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基大桥，导致钢制桥体坍塌，桥面上8名施工人员落水，其中两人获救，另外6人死亡。

　　巴尔的摩港是美国东海岸的重要港口，撞桥事故导致港口业务受阻。目前，巴尔的摩港已开放4个临时通道，预计5月底前将全面恢复运行。据马里兰州政府估计，大桥重建工程将耗资17亿~19亿美元，预计2028年秋季完工。

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