新加坡船舶注册局(Singapore Registry of Ships) 9月份的吨位增幅高于以往大多数年份的年增幅。

　　尽管美国贸易代表办公室暂停对中国拥有、经营和建造的船舶收取费用，但新加坡船舶登记处(SRS) 9月份新增了逾800万公吨的船舶，原因是船东寻求避免这些费用。

　　根据新加坡海事和港口管理局(MPA)发布的初步估计，SRS的新吨位增加了802.9万吨，总吨位增加到127.77.2万吨。该月新增94艘船舶，使注册船舶总数达到4230艘。

　　从9月份SRS船队的增长规模来看，它超过了过去12年中除两年以外的所有年份的年增长率。2014年SRS增加863.4万吨，2024年增加84.6万吨。

　　Equasis的数据库显示，9月初，西斯班公司(Seaspan Corp)大规模地将在香港注册的大型集装箱船重新挂旗。

　　西斯班正从香港迁至新加坡，以减少其船队对中国注册船舶(包括在香港注册的船舶)缴纳的美国港口费的风险。

　　来自新加坡会计和企业监管局(ACRA)的记录显示，西斯班于10月1日注册了西斯班新加坡私人有限公司，转让了最初在马绍尔群岛注册的西斯班公司的业务。它还成立了88家公司，这些公司似乎是单一船舶公司，作为个别新加坡国旗船舶的注册所有人。

　　两周前，总部位于香港的Pacific Basin宣布，将把约一半的干散货船队从香港调往新加坡，以避免美国贸易代表办公室301条款的收费，并将总部迁至狮城。

　　截至发稿时，美方尚未发表声明证实暂停谈判的计划。中国商务部表示，一旦美国的暂停生效，中国将暂停反制措施。

　　这样一来，西斯班和太平洋盆地等公司将把大部分业务转移到新加坡的情况如何，还有待观察。不确定性可能依然存在，因为这只是暂停一年，而且中美关系预计将继续动荡。这些企业已经在搬迁方面投入了大量的时间、精力和金钱，因此不太可能出现逆转，但搬迁计划可能会放缓。

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