国际海运拼箱(LCL，Less than Container Load)的收费方式相对复杂，通常根据货物的实际情况、运输路线、物流公司政策等多方面因素综合计算，主要包含基础费用和附加费用两大部分。以下是详细的收费构成及说明：

　　一、基础费用：按货物 “体积” 或 “重量” 计费(取高者)

　　海运拼箱的核心计费标准是 “体积重量” 与 “实际重量” 的对比，行业内称为 “抛重比”，通常以 1 立方米(CBM)=1000 千克(KG) 为换算标准(部分航线可能有差异，如 1CBM=500KG)。

　　实际重量：货物过磅后的实际重量(单位：KG)。

　　体积重量：货物的长 × 宽 × 高(单位：米)计算出体积(CBM)，再根据抛重比换算(如 1CBM=1000KG，则体积重量 = 体积 ×1000)。

　　计费重量：最终按 “实际重量” 和 “体积重量” 中更大的数值计算基础运费。

　　例如：

　　一批货物实际重量 800KG，体积 1.2CBM，体积重量为 1200KG，此时按 1200KG 计费。

　　一批货物实际重量 1500KG，体积 1CBM，体积重量 1000KG，此时按 1500KG 计费。

　　二、附加费用：根据航线、货物特性等产生的额外费用

　　附加费是拼箱收费中占比不小的部分，且不同港口、航线差异较大，常见类型包括：

　　1. 港口相关费用

　　起运港 local 费：如订舱费、报关费、文件费、码头操作费(THC)、查验费(如遇海关查验)等，由发货人在起运港支付。

　　目的港 local 费：如拆箱费、码头操作费、清关费、仓储费(如货物到港后未及时提货)等，通常由收货人在目的港支付，部分情况下可约定由发货人承担。

　　2. 特殊附加费

　　燃油附加费(BAF/Fuel Surcharge)：因燃油价格波动产生，随市场调整，是常见的附加费之一。

　　货币贬值附加费(CAF)：因结算货币汇率波动收取，多见于使用美元结算的国际航线。

　　旺季附加费(PSS)：在货运旺季(如节假日、电商大促前)，物流公司为应对运力紧张加收的费用。

　　偏远地区附加费(RDC)：若收货地址位于航线覆盖的偏远地区，需额外支付的运输成本。

　　3. 货物特性相关费用

　　超重费：单件货物重量超过一定标准(如 200KG)，因装卸难度增加产生的费用。

　　超长 / 超宽费：货物尺寸超出常规集装箱限制(如长度超过 6 米)，需特殊处理时的费用。

　　危险品附加费：若货物属于危险品(需符合国际海运危险品规则)，因运输要求更高，会收取额外费用(需提前申报，否则可能被拒运)。

　　三、其他注意事项

　　报价形式：物流公司通常会提供 “门到门”“港到港”“门到港” 等不同服务类型，报价包含的费用范围不同(如 “门到门” 可能包含起运港上门取货、目的港送货上门的费用，而 “港到港” 仅含港口间的海运费用)。

　　杂费差异：不同货代公司的附加费明细可能不同，部分公司会将部分附加费包含在基础报价中，部分则单独列出，需提前确认避免隐性收费。

　　目的港收费陷阱：部分低价报价可能忽略目的港 local 费，导致收货人在提货时面临高额额外费用，建议选择正规物流公司并明确费用划分。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流的服务需求，建议您先咨询百运网专业的国际物流顾问获取定制方案。百运网提供了免费的智能实时比价服务，助您节省更多的物流成本。