海运提单按 “收货人抬头、货物状态、签发方式” 可分为 6 类核心类型，不同场景需结合 “提货灵活性、贸易模式、风险控制” 选择。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、海运提单的核心类型及特点

　　按收货人抬头划分(最常用分类)

　　记名提单(Straight B/L)：收货人栏填写具体名称(如 “ABC Company”)，仅指定收货人可提货，不可转让。

　　指示提单(Order B/L)：收货人栏填 “TO ORDER” 或 “TO ORDER OF XXX”(如开证行、发货人)，需背书(签名 / 盖章)后可转让，是贸易中最通用的类型。

　　不记名提单(Bearer B/L)：收货人栏填 “TO BEARER”，无需背书，持有提单即可提货，风险极高(丢失 / 被盗易导致货权流失)，极少使用。

　　按货物状态划分

　　已装船提单(Shipped B/L/ On Board B/L)：货物实际装船后签发，注明船名航次和装船日期，是信用证结算的必备提单，能保障货已出运。

　　收货待运提单(Received for Shipment B/L)：船公司收到货物但未装船时签发，无装船信息，需换取已装船提单后才能用于结汇，适合备货周期长的场景。

　　按签发方式划分

　　正本提单(Original B/L)：有 “ORIGINAL” 标识，通常签发 3 正 3 副，正本可提货、结汇，副本仅作参考，需妥善保管(丢失补办复杂)。

　　电放提单(Telex Release B/L)：无纸质正本，船公司通过电子指令通知目的港代理放货，收货人凭身份证明即可提货，时效快、无丢失风险。

　　二、不同场景的提单选择建议

　　信用证结算(国际贸易主流模式)

　　优先选已装船指示提单(正本)：满足信用证 “货已装船、可转让” 的核心要求，保障买卖双方权益，银行结汇时需审核正本提单信息。

　　注意：不可用电放提单(多数信用证不接受)，避免因提单类型不符导致结汇失败。

　　预付货款 / 长期合作(信任度高)

　　选电放指示提单：无需邮寄正本，缩短提货时间，降低提单丢失风险，适合货物紧急、双方长期合作且无结算争议的场景。

　　若货物价值高，可保留 1 份正本提单备用，其余电放，兼顾效率与安全。

　　指定收货人(无转让需求)

　　选记名提单(正本或电放)：如寄给固定客户、自用货物，能锁定提货人，避免货权旁落，适合非贸易类货物(如样品、个人物品)或独家代理模式。

　　注意：记名提单不可转让，若需变更收货人，需船公司同意并支付改单费。

　　拼箱运输(LCL)

　　选货代提单(House B/L，从属指示提单)：由货代签发，整合多个货主货物为 1 票订舱，目的港货代凭此拆箱分拨，适合货量不足 1 个集装箱的场景。

　　配合电放模式使用，简化提货流程，避免拼箱货物因正本提单传递延误导致滞港。

　　高风险贸易(新客户 / 高货值)

　　选已装船正本指示提单：通过背书控制货权，结汇前货权仍在发货人手中，若客户未付款，可通过背书转让或截留提单，降低坏账风险。

　　拒绝使用不记名提单，避免货权失控。

　　三、选择关键注意事项

　　结汇优先选 “已装船 + 指示 + 正本” 组合，满足多数贸易条款和银行要求;

　　紧急货物、近洋航线(如中国到东南亚)适合电放提单，节省邮寄时间;

　　拼箱运输只能用货代提单，整箱运输可选择船公司提单(Master B/L)或货代提单，船公司提单权威性更高;

　　无论选哪种，都需核对提单上的收发货人、货物品名、船名航次等信息，避免因信息错误影响提货或结汇。

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