国际海运的旺季主要集中在夏季、秋季以及部分节假日备货相关时段，不同旺季因备货需求、天气等因素，时效延迟时长有差异。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　6 - 8 月(欧美夏季及返校季备货旺季)

　　此时欧美地区迎来夏季消费高峰，同时要为返校季储备电子产品、服装等商品，货物集中发运使得洛杉矶港、鹿特丹港等枢纽港口易出现拥堵。这段时间时效通常比常规情况增加 7 - 15 天。另外，西北太平洋、南海等海域台风频发，船舶可能面临停航或绕航，进一步拉长运输时间，还会导致舱位紧张，甩柜率上升，间接造成时效延误。

　　9 - 11 月(欧美圣诞备货核心旺季)

　　这是全年货运量的最高峰，欧美零售商为迎接圣诞购物季大规模备货，货物量激增让港口拥堵、船期延误成为常态。主流航线的时效可能延长 10 - 20 天，而且船舶挂靠港口增多，中转衔接的压力陡增，很容易出现 “连环延误” 的情况。部分航线的甩柜率能达到 15%-20%，一旦货物被甩柜，重新订舱发货会让时效再受严重影响。

　　春节前 1 - 2 周及国庆黄金周前(国内出货小旺季)

　　春节前 1 - 2 周，国内工厂会在停工放假前集中完成订单出货，导致货物短时间内大量涌入港口，加上港口后续人力逐渐减少，装卸和清关效率下降，时效可能延迟 5 - 10 天。国庆黄金周前同理，工厂减产停工前会赶发订单，引发短期货运拥堵，虽延误程度低于其他旺季，但也可能让时效延长 3 - 7 天。

　　12 月(年末节日消费收尾旺季)

　　这个月虽处于圣诞备货的收尾阶段，但港口仍有前期积累的货物积压，同时叠加欧美圣诞假期，目的港清关和派送环节人力不足，时效可能会延长 5 - 10 天。不过该时段的延误情况，相比 9 - 11 月的核心旺季会有所缓解。

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