国际海运费用分 “起运港必收项、目的港必收项、可选附加费” 三类，必收项是运输核心成本，附加费则因航线、船期、货物特性产生，不同货代报价可能合并打包，需提前明确拆分明细。

　　一、起运港必收费用(核心基础项，所有货物都需支付)

　　海运费(Ocean Freight)：最核心的费用，按集装箱类型(20GP/40GP/40HQ)或拼箱 “体积 / 重量取大” 计费，由船公司根据航线、淡旺季定价，是运输的核心成本。

　　码头操作费(THC/Terminal Handling Charge)：码头对集装箱的装卸、堆存、搬运等基础操作费用，按箱型收取(20GP 和 40 尺系列费用不同)，不同港口收费标准统一，是固定必收项。

　　订舱费(Booking Fee)：货代或船公司受理订舱业务的服务费，按票收取，费用固定(通常几百元 / 票)，无论整箱还是拼箱都需支付。

　　报关费(Customs Declaration Fee)：报关行办理出口报关的服务费，按票收取，包含申报录入、资料审核、对接海关等服务，是合规出口的必要费用。

　　文件费(Document Fee)：船公司或货代制作、签发提单等运输文件的费用，按票收取，固定金额(通常几百元 / 票)，用于覆盖文件制作、流转的成本。

　　二、目的港必收费用(货物到港后必须支付，由收货人承担)

　　目的港码头操作费(DTHC)：与起运港 THC 对应，是目的港码头对集装箱的卸船、堆存、搬运费用，按箱型收取，标准由目的港码头制定，不可减免。

　　换单费(Delivery Order Fee)：收货人凭提单换取提货单(D/O)的服务费，由船公司或其目的港代理收取，按票计费，是提取货物的必要环节费用。

　　清关费(Customs Clearance Fee)：目的港清关行办理进口报关的服务费，包含申报、资料审核、对接海关等服务，无论是否查验都需支付基础费用。

　　拆箱费(Unstuffing Fee)：仅拼箱货必收，目的港仓库将集装箱内不同货主的货物拆分的费用，按体积或件数计费，整箱货无需支付。

　　三、常见可选附加费(非必收，因场景触发)

　　燃油附加费(BAF/Bunker Adjustment Factor)：因国际油价波动产生，船公司会定期调整，所有航线普遍收取，费用按箱型或运费比例计算，是最常见的附加费。

　　旺季附加费(PSS/Peak Season Surcharge)：货运旺季(如节假日、电商大促前)船公司增收的费用，用于平衡舱位紧张的成本，淡季可能取消。

　　滞箱费(Demurrage)：集装箱到港后，收货人未在规定免费期内提箱，船公司收取的超期使用费，按天计费，超时越久费用越高，及时提箱可避免。

　　滞港费(Storage Fee)：货物到港后，未在码头免费堆存期内提货产生的仓储费，由码头收取，按天计费，与滞箱费是两项独立费用。

　　中转附加费(Transshipment Surcharge)：中转航线专属，货物在中转港产生的装卸、堆存、中转服务费，直航航线无需支付。

　　危险品附加费(DG Surcharge)：仅危险品货物收取，因危险品运输需特殊舱位、包装审核等额外成本，普通货物无需支付。

　　超长 / 超重附加费：货物尺寸超标准(如单件长度超 12 米)或重量超限制(如单箱重量超 28 吨)时收取，用于覆盖特殊装卸、舱位安排的成本。

　　四、费用相关注意事项

　　报价形式：货代常提供 “ALL IN 价”(含起运港必收项 + 常见附加费)，需提前要求拆分明细，避免隐性收费。

　　责任划分：起运港费用通常由发货人承担，目的港费用由收货人承担(可在贸易合同中约定调整)。

　　减免情况：必收项无减免空间，附加费可通过选择直航航线、避开旺季、及时提箱等方式规避或减少。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用仅供参考，具体请以实际账单为准。)