国际海运费用核心分 “基本运费” 和 “附加费” 两类，计费标准以货物重量、体积或特殊属性为核心，不同柜型、航线差异明显。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、主要费用项目

　　1. 基本运费(核心费用)

　　定义：船公司为运输货物收取的基础费用，覆盖航线运营成本。

　　常见类型：整箱货(FCL)按 “柜型” 计费(如 20GP、40GP、40HQ);拼箱货(LCL)按 “体积 / 重量” 择大计费(即 W/M，取两者中数值大的作为计费依据)。

　　2. 附加费(高频且必收)

　　燃油附加费(BAF)：因燃油价格波动调整，按柜型或计费吨收取，航线越远费用越高。

　　港口附加费(PSF)：覆盖港口装卸、堆存等成本，起运港和目的港均可能收取。

　　码头操作费(THC)：码头对集装箱的吊装、搬运等操作费用，按柜型(整箱)或计费吨(拼箱)收取，不同港口标准不同。

　　文件费(DOC)：船公司或货代处理提单、舱单等文件的费用，按票收取(通常每票几百元)。

　　订舱费(Booking Fee)：货代或船公司接收订舱的服务费用，按票或柜型收取。

　　3. 特殊附加费(按需收取)

　　超重附加费(OWS)：货物单箱重量超船公司限制(如 20GP 限重 28 吨，超量部分)收取，按超重吨数计费。

　　超长 / 超宽附加费(LSS)：货物尺寸超出标准集装箱范围，需特殊装载时收取。

　　旺季附加费(PSS)：节假日或货运旺季(如圣诞前)船公司临时增收，按柜型或计费吨收取。

　　目的港附加费：如目的港码头操作费(DTHC)、滞港费(Demurrage，货物到港后未及时提货)、滞箱费(Detention，集装箱超期未归还)，均按天计费，超期费用递增。

　　其他：如改单费、电放费(无需纸质提单时)、报关费、报检费等，按操作项收取。

　　二、核心计费标准

　　1. 整箱货(FCL)

　　计费单位：按 “柜型” 固定计费(如 20GP/40GP/40HQ)，不同航线有固定的 “柜价”。

　　参考范围：以中美航线为例，20GP 约 1000-3000 美元 / 柜，40HQ 约 2000-5000 美元 / 柜(含基本运费 + 主要附加费，旺季波动大)。

　　特殊情况：超重、超长货物需额外叠加对应附加费，无则按基础柜价计费。

　　2. 拼箱货(LCL)

　　计费单位：按 “体积(立方米 CBM)” 或 “重量(吨 TON)”，取较大值(W/M)计费。

　　参考范围：近洋航线(如中日韩)约 50-200 美元 / CBM，远洋航线(如中欧美)约 100-500 美元 / CBM(含基本运费 + 附加费)。

　　最低计费：多数航线有最低起运量(如 1CBM 或 0.5 吨)，不足按最低标准收取。

　　3. 特殊货物(超大件 / 危险品等)

　　计费方式：按 “实际占用舱位” 或 “特殊操作成本” 计费，需结合货物尺寸、重量、危险品等级单独核算。

　　额外要求：需支付堆存费、加固费、危险品申报费等，费用远高于普通货物。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。（注意：上文所涉及到的所有费用仅供参考，具体请以账单为准，谢谢。）