国际快递的计费重量核心遵循 “取实际重量和体积重量二者中的较大值” 原则，这是避免运费踩坑的关键。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　两种重量的定义与计算方法

　　实际重量：指货物本身的物理重量，是快递公司用电子秤直接称出的重量，单位通常为千克(kg)，不足 1kg 的部分会按 1kg 计费(也就是常说的 “进位取整”)。比如货物实际称重 0.8kg，会按 1kg 计算;实际称重 2.3kg，按 3kg 计算。

　　体积重量：针对轻泡货物(体积大、重量轻的货物，如羽绒服、泡沫制品)，快递公司会根据体积折算成重量来计费，目的是弥补运输空间占用的成本。

　　国际通用的体积重量计算公式分两种：

　　航空运输标准公式：体积重量(kg)= 长 (cm)× 宽 (cm)× 高 (cm)÷6000

　　部分快递渠道特殊公式：少数经济型渠道会用 ÷5000 的系数，折算后的体积重量会更高，寄件前需确认渠道系数。

　　举例：一个包裹长 50cm、宽 40cm、高 30cm，实际重量 2kg，体积重量 = 50×40×30÷6000=10kg，最终计费重量取 10kg。

　　计费重量的最终判定规则

　　先分别算出货物的实际重量和体积重量;

　　对比两个数值，哪个数值大，就以哪个作为计费重量;

　　对于多件货物拼箱的情况，需要把所有货物的实际重量相加，再把所有货物的体积合并计算总体积重量，最后取二者的较大值作为总计费重量。

　　避免踩坑的关键注意事项

　　包装不要过度 “泡”：轻泡货物尽量压缩体积，比如羽绒服抽真空打包，减少长宽高的乘积，能大幅降低体积重量;易碎品加固时，避免过度填充导致体积过大。

　　确认渠道的体积系数：不同快递公司、不同渠道的体积折算系数可能不同(如 6000/5000)，尤其是代理渠道(如百运网)，下单前要明确系数标准，避免后续加收运费。

　　注意 “首重 + 续重” 计费模式：国际快递多采用首重(如 0.5kg)+ 续重(如 0.5kg / 段)的计费方式，计费重量进位时会按续重单位计算。比如首重 0.5kg，货物计费重量 1.2kg，会按 1.5kg 计费。

　　大件货物单独询价：超过 30kg 的大件货物，部分渠道会有 “重货价”，按实际重量计费(不计算体积重量)，提前咨询代理平台可节省成本。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的任何时效和费用仅供参考，具体请以实际账单为准，谢谢。)