国际海运涉及长途运输、多环节协作及复杂的国际环境，风险贯穿运输全流程，提前识别并规避这些风险是保障货物安全的关键。接下来，百运网将为您分享一些常见风险及应对思路，希望对大家有所帮助。

　　一、运输环节：自然与意外的双重挑战

　　海运受自然环境和物流操作影响较大，突发风险难预测但可提前防范：

　　自然灾害：如台风、海啸可能导致船舶延误甚至沉没，货物进水、损坏。

　　应对：选择信誉好的船公司(船舶设备更先进，抗风险能力强);购买货运险(覆盖自然灾害损失);避开台风高发季节(如西北太平洋 7-10 月)发货。

　　船舶故障：发动机故障、船体破损等可能导致船舶滞留，货物延期交付。

　　应对：订舱前查询船公司船舶的维护记录;在合同中约定 “因船舶故障导致延误的赔偿条款”。

　　二、货物本身：从包装到特性的潜在隐患

　　货物自身状态和包装不当是常见损失源头，尤其需注意特殊商品：

　　包装问题：纸箱强度不足、木箱未熏蒸(可能被目的国海关扣押)、液体货物密封不严(渗漏污染其他货物)。

　　应对：根据货物特性选择包装(如易碎品用缓冲材料，液体用防漏容器);出口到欧盟、美国等国家的木质包装需办理熏蒸证明。

　　商品特性风险：如生鲜货物腐烂(冷藏集装箱温度故障)、危险品泄漏(未按 IMDG 规则正确申报)。

　　应对：生鲜货物使用带温度监控的冷藏箱，提前确认船公司的冷链资质;危险品必须由有资质的货代操作，严格提交《危险品申报单》。

　　三、清关与合规：政策与流程的 “隐形门槛”

　　各国海关政策差异大，合规性问题可能导致货物扣关、罚款甚至销毁：

　　申报错误：HS 编码报错(如将 “普通服装” 误报为 “名牌服装” 导致税率差异)、货值低报(被海关认定为走私)、遗漏申报要素(如电池类产品未申报 “是否含锂电池”)。

　　应对：由专业报关行核对 HS 编码和申报要素;如实申报货值，保留采购发票等凭证。

　　政策变动：目的国突然调整进口禁令(如新加坡对某些塑料制品的进口限制)、增加关税(如中美贸易战中的加征关税清单)。

　　应对：通过海关官网或专业机构实时跟踪目的国政策;与客户约定 “因政策变动导致的额外费用由双方分担”。

　　四、人为因素：操作失误与恶意行为

　　从订舱到派送的全流程人为操作，可能因疏忽或恶意导致风险：

　　货代 / 船公司失误：订舱信息录入错误(如目的港写错)、提单与货物不符(如箱号错误导致无法提货)。

　　应对：选择有资质的一级货代(避免层层转包);收到提单后仔细核对所有信息(发货人、收货人、品名、箱号等)。

　　盗窃与欺诈：集装箱在港口或运输途中被撬(高价值货物易成为目标);“无单放货”(船公司在未收到正本提单时放货给收货人，导致发货人收不到货款)。

　　应对：高价值货物购买货运险附加 “盗窃险”;采用 “信用证” 结算(银行把关提单，降低无单放货风险);要求船公司出具 “电放保函”(明确电放条件)。

　　五、合同与法律：责任划分不清的 “后遗症”

　　运输合同条款模糊或未明确风险责任，可能导致纠纷时无法追责：

　　责任条款缺失：如未约定 “货物延误的赔偿标准”“货损后的举证责任”。

　　应对：使用国际通用的运输条款(如 INCOTERMS 2020)，明确买卖双方在运输、保险、清关等环节的责任(如 FOB 条款下，买方负责订舱和保险;CIF 条款下，卖方负责投保)。

　　总结：风险防控的核心逻辑

　　国际海运风险的本质是 “信息差” 和 “不可控因素” 的叠加，防控关键在三点：

　　前期排查：了解货物特性、目的国政策、船公司资质;

　　工具对冲：通过货运险转移损失风险，用规范合同明确责任;

　　全程跟踪：利用船公司的货物追踪系统，实时监控运输状态，发现异常及时沟通。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流的服务需求，建议您先咨询百运网专业的国际物流顾问获取定制方案。百运网提供了免费的智能实时比价服务，助您节省更多的物流成本。