与上一财年相比，运营成本下降了 5%，净利润增加了 3 亿美元。
干旱对运河运营的最大影响是24财年深吃水过境量的减少，由于去年临时采取的节水措施，深吃水过境量总计9,944人次，比23财年减少约21%。
总体而言，正如之前报道的那样，2024 财年主要水道的运输量下降了 29%
“我们的财务战略与环境举措相辅相成，以确保运河未来的可持续性。这种方法确保了我们的运营弹性，并增强了我们在新投资时代的财务状况。”巴拿马运河管理局局长里考特·巴斯克斯上周五表示。
他说，尽管船舶过境量减少，但为实现预计收入而实施的关键财务战略包括淡水附加费、通过结构和运营升级提高水产量、预订和拍卖系统增强以及海事服务运营，以确保安全和高效的过境。
在 2024 财年影响该地区的干旱中，巴拿马运河管理局迅速实施了吃水和过境调整，以确保可持续用水。
运河记录了9,944 艘船舶过境：2,856 艘新巴拿马型和 7,088 艘巴拿马型，吨位下降至 4.23 亿 PC/UMS(巴拿马运河/通用测量系统)吨，而 2023 财年为 511,1 PC/UMS 吨。
然而，巴拿马运河管理局 (ACP) 预计到 2025 财年将恢复正常，预计过境次数为 12,582 次，PC/UMS 吨位增加 5.2 亿吨，收入为 56.2 亿美元。
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