丹麦货代公司报告，由于平均费率略有放缓，航空货运表现喜人，收购驱动的增长掩盖了潜在的有机货运量下降

　　DSV的航空货运量在2025年第三季度有所增长，这得益于出货量的有机增长，尽管其有机增长有所下降。

　　该货运代理公司在2025年第三季度处理了579,000吨航空货运，该季度航空货运量同比增长64%，尽管有机货运量增长下降了1.6%。

　　得斯威表示：“2025年第三季度，得斯威的航空货运量同比增长64%，前9个月同比增长37%。”“与去年同期相比，2025年第三季度航空货运的有机量增长下降了1.6%。

　　“根据低收益销量的退出进行调整后，预计有机销量增长将与潜在市场增长持平。”

　　航空收入为211亿丹麦克朗，同比增长50%。航空货运毛利润增长7.8%，至46亿丹麦克朗。DSV在其管理层评论中表示，由于航空货运利润增加，有机毛利润与去年相比稳定。

　　报告还指出：“技术垂直行业对增长贡献巨大，而汽车垂直行业则持续下滑。”

　　货运代理总结说，航空货运贸易在本季度相对稳定，在整个市场的背景下处于稳固的地位。

　　“尽管贸易存在不确定性，但我们的全球航空货运市场(不包括电子商务和易腐品)从上季度开始保持相对稳定的趋势。我们估计，2025年第三季度，我们的目标市场将出现低个位数的销量增长。”

　　“2025年第三季度，平均航空运费与去年同期相比略有下降。这一变化受到产能略高于需求以及美国关税政策和最低限度豁免规定引起的市场波动的影响。其他贸易(包括对欧洲的进口)的交易量增加，有助于市场状况更加稳定。”

　　航空和海运部门第三季度收入为387亿丹麦克朗，增长36%。然而，DSV表示，在有机基础上和固定汇率下，本季度的收入与去年同期相比下降了5.4%。这一下降主要是由于货运量和海运运费下降所致。

　　部门毛利润增长0.5%至92亿丹麦克朗，主要受Schenker 和航空货运平均毛利率上升的推动。

　　总体而言，DSV第三季度的收入为720亿丹麦克朗，同比增长63.1%。但与去年同期相比，2025年第三季度的收入有机下降，按固定汇率计算下降了0.4%。

　　该集团进一步报告毛利润为194亿丹麦克朗，增长76.1%。尽管按固定汇率计算，毛利润有机增长了5.4%。

　　整体有机业绩受到空运、海运和陆运市场疲软的影响，尽管合同物流业绩的改善部分抵消了这一影响。

　　集团首席执行官延斯•隆德(Jens Lund)表示：“第三季度，我们在整合Schenker 方面取得了重大进展，这加速了我们的协同效应。这是我们迄今为止最大、最复杂的集成，在这个过程的这个阶段，我们对它的发展非常满意。

　　“通过这次整合，我们将继续加强我们的组织和全球网络，以更好地支持我们客户的供应链。尽管市场形势严峻，一些行业的业务量下降，但我们的商业方法正在推动我们最大客户的活动增加。

　　“由于短期波动持续存在，我们将密切关注生产率和财务表现，同时努力实现进一步的整合效益。”

　　从5月1日起，Schenker 已被纳入DSV的合并财务报表。2025年第三季度是第一个全面估计Schenker 影响的季度。

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