近期，航运业“涨价潮”一波接着一波。日前，多家船公司陆续公布了新一轮6月下旬的运价调整方案，MSC、马士基、赫伯罗特、达飞等主流船公司纷纷对部分航线的FAK费率做出调整，并加征旺季附加费PSS，涉及欧洲、地中海、非洲、南美等多个重要航线。
远东至北欧、地中海等航线新运价
MSC地中海航运发布新运价通知，自2025年6月15日起直至另行通知(但不超过2025年6月30日)，从所有远东港口(涵盖日本、韩国和东南亚港口)到北欧、地中海(包括西地中海、东地中海、亚得里亚海和北非)以及黑海港口，将执行新的运价标准。
马士基宣布提高从远东亚洲国家到南非国家的旺季附加费PSS，自2025年6月16日起生效；而从中国台湾到南非国家的附加费则自2025年7月9日起生效，直至另行通知。
具体征收标准为：所有20英尺箱征收450美金，40英尺箱征收900美金。
马士基针对远东亚洲至地中海E2W航线，自6月16日起生效新的旺季附加费PSS标准，即20英尺箱征收500美金，40英尺箱/45英尺箱征收1000美金。
赫伯罗特发布公告，从中国、中国香港、中国台湾到西非的旺季附加费PSS即将生效。该附加费适用于2025年6月14日(装船日期)装载的所有货物，直至另行通知。所有集装箱类型均征收800美金。
达飞
达飞宣布2025年6月15日至2025年6月30日期间，对从亚洲到地中海/北非航线适用新的FAK费率，具体详情可参考达飞官方发布信息。
自2025年6月16日起(装货日期)起至另行通知，达飞对从亚洲到北欧的所有货物征收旺季附加费PSS，征收标准为250美金/TEU。
自2025年6月22日至另行通知，达飞对从亚洲到拉丁美洲的所有货物征收旺季附加费PSS，每个集装箱征收2000美金。
自2025年7月1日至另行通知，达飞对从亚洲到南美洲东海岸的所有货物征收旺季附加费PSS，每个集装箱征收2000美金。
自2025年6月7日起直至另行通知，达飞对从远东到东非和印度洋的所有货物征收旺季附加费PSS，每个集装箱征收300-500美金不等。
航运市场运价攀升这一现象，并非单纯由市场供需关系所决定，航运公司所制定的价格策略同样在其中扮演着关键角色。近期，船公司接连推出涨价策略，试图以此稳住运价。至于这一系列举措能否达到预期效果，还需时间来验证，不过从目前的情况不难看出，主流船公司维护运价稳定的决心十分坚定。
