MSC正式推出至墨西哥的DHALIA航线，挂靠港序为：蛇口-厦门-上海-釜山-曼萨尼约-拉扎罗·卡德纳斯。此前还推出两条亚洲-南美东、亚洲-西北欧新航线。

　　6月21日，地中海航运(MSC)宣布正式推出DHALIA航线服务，为亚洲至墨西哥西海岸的货物运输提供更多运力。

　　DHALIA航线将务于中国华南、厦门及上海至墨西哥的贸易，并在亚洲与墨西哥之间增加更多的网络覆盖及运输频次，以连接南美洲与亚洲。

　　DHALIA航线的挂靠港顺序为：蛇口-厦门-上海-釜山-曼萨尼约-拉扎罗·卡德纳斯，该航线将于8月3日由运力为5600TEU的“MSC FLORIANA VI”轮号从蛇口首航，航次为431A。

　　MSC尚未公布计划参与该服务的其他船只的详细信息，其配套的MEXICAS航线服务将部署七艘船只以维持每周的船期。

　　除了新开通的DHALIA航线，MSC也对现有的MEXICAS航线进行了调整，增加挂靠天津新港，确保运营协同效应。

　　MEXICAS航线的新挂靠港顺序为：天津新港-青岛-宁波-釜山-曼萨尼约-拉扎罗·卡德纳斯，该航线将于8月3日由运力为9100TEU的“MSC INES”轮从天津新港首航，航次为QM431A。

　　最近几周，亚洲至墨西哥的新航线不断增多。今年前四个月，中国与墨西哥之间的货运量同比增长了34%，目前上海至曼萨尼约的运费为每40英尺6164美元，而至长滩的运费为5279美元，至温哥华的运费为5203美元

　　此前，MSC推出两条新航线：亚洲-南美东、西北欧航线

　　此前，地中海航运(MSC)还宣布推出两条全新的航线服务，旨在进一步提升其在全球市场的覆盖范围和服务能力。这两条新航线分别是连接亚洲与南美洲东海岸的CARIOCA周班航线，以及连接中国和越南至英国和西北欧大陆的BRITANNIA航线。

　　亚洲-南美洲东的CARIOCA航线

　　MSC的CARIOCA航线将连接亚洲与南美洲东海岸，为现有的IPANEMA和SANTANA航线提供额外的覆盖范围。

　　该航线不仅增加了与亚洲这一重要贸易通道的连接和班次，还通过新增伊塔波阿和里约热内卢港的挂靠，进一步扩展了港口覆盖范围。

　　具体而言，CARIOCA航线将通过里约热内卢更好地连接纳维根特斯、维多利亚和拉普拉塔区域，并提升从韩国和中国至巴西南部(桑托斯和巴拉那瓜)的航行频率。

　　釜山 - 上海 - 宁波 - 蛇口 - 新加坡 - 里约热内卢 - 巴拉那瓜 - 伊塔波阿 - 桑托斯 - 伊塔瓜伊 - 科伦坡 - 新加坡 - 釜山。

　　首航计划将于2024年7月19日由“MSC YOKOHAMA”开启，航次为QI429A。

　　亚洲至西北欧BRITANNIA航线

　　BRITANNIA航线则旨在扩大MSC从中国和越南到英国及西北欧大陆的覆盖范围，提供更顺畅的市场和客户连接。

　　该航线将通过一条从中国-越南到利物浦的独特通道，增加港口连接，并开辟了直达利物浦以及MSC在鹿特丹、安特卫普和汉堡枢纽港的服务，同时连接斯堪的纳维亚和波罗的海目的地。

　　BRITANNIA航线的靠港顺序为：上海 - 宁波 - 盐田 - 头顿 - 利物浦 - 鹿特丹 - 安特卫普 - 汉堡 - 伦敦门户港 - 新加坡 - 上海。

　　首航计划将于2024年7月1日由“MSC DENISSE X”开启，航次为QB427W。