国际空运可以发带电产品(含锂电池 / 锂金属电池)，但属于第 9 类危险品，需符合 IATA DGR 规范与航司限制，以下是运输可行性、必备文件及合规要点。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、运输可行性与核心限制

　　能量与形态限制：内置 / 随设备电池≤100Wh 可常规空运;100–160Wh 需航司专项批准;>160Wh 客机禁运，仅部分货机可特殊承运。纯电池 / 备用电池单包裹通常限≤2 块、总能量≤200Wh，且需独立绝缘包装。

　　豁免与禁运边界：符合小容量、安全包装与文件要求的内置电池设备，可按普通货物渠道简化申报;严重损坏、拆解电池、不符合 UN38.3 标准的电池严禁空运。

　　二、必备文件清单(按优先级排序)

　　UN38.3 测试报告：锂电池空运的核心安全凭证，需由资质第三方实验室出具，通过高度模拟、热循环、振动、短路、冲击等 8 项测试，证明电池运输安全性，产品设计不变更时长期有效。单包装含>24 个电芯或>12 个电池时，需额外附 1.2 米跌落测试报告。

　　MSDS/SDS(物质安全数据表)：详细列明电池类型(锂离子 / 锂金属)、额定能量(Wh)、电芯容量、荷电状态(SOC，建议≤30%)、危险特性、应急处理措施，确保信息与实物一致。

　　航空运输条件鉴定书：由民航认可机构(如上海化工研究院、DGM)出具，明确货物是否属危险品、运输限制与包装要求，是航司收运的关键依据，通常有效期至当年 12 月 31 日。

　　危险品托运声明书 / 申报单：按危险品运输时必须提供，由托运人盖章确认，声明货物符合 IATA DGR 与航司规定，标注 UN 编号(如 UN3480 纯锂电、UN3481 内置锂电、UN3090 锂金属)、电池类型与能量。

　　基础报关文件：报关单、商业发票、装箱单、空运提单，发票与装箱单需同步注明电池类型、额定能量、UN 编号，与专项文件信息一致。委托报关时需附代理报关委托书，品牌货物需加品牌授权书。

　　危包证(按需提供)：电池按危险品运输且使用 UN 认证包装时，需提供包装性能证(厂家出具)与使用证(商检局核发)，证明包装符合危险品运输标准。

　　目的国专项认证：出口至欧盟需 CE-RED 认证、美国需 FCC 认证、日本需 PSE 认证等，提前确认并备齐，避免清关受阻。

　　三、包装与标识合规要点(文件配套要求)

　　包装规范：电池端子需绝缘(贴胶带 / 独立封装)，内包装缓冲防碰撞，外箱用 UN 认证材质;内置电池需牢固安装在设备中，防止松动。

　　强制标识：外箱贴 9 类危险品菱形标签、对应 UN 编号标签、“内含锂电池” 警示语，必要时加防倒置标签。空运提单需明确标注 “锂电池” 及关键参数。

　　四、新手避坑与申报流程

　　文件一致性：所有文件的电池类型、能量、数量、UN 编号需完全匹配，避免低报 / 错报能量引发扣货或处罚。

　　提前沟通：发货前与货代 / 航司确认渠道与能量限制，100–160Wh 电池需提前申请航司批准，预留审批时间。

　　合规申报：如实标注货物属性，不隐瞒电池信息，小容量内置电池设备可按简化流程申报，但文件仍需齐全。

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