空运货物跟踪的核心是 “抓住物流节点的关键信息”—— 从航班动态到清关状态，不同阶段需用不同工具和技巧。掌握这些方法，能避免 “货物在哪全靠问货代” 的被动，甚至提前预判延误风险。接下来，百运网将为您详细解答，希望对大家有所帮助。

　　一、航班动态跟踪：货物 “在空中” 的 2 种查询方式

　　货物装机后，首要关注航班是否准点、是否变更。这一步的关键是拿到主单号(MAWB) 或航班号，而非货代提供的分单号。

　　工具类型 适用场景 查询步骤 优势

　　航空公司官网 直飞航班或知道承运航司 1. 进入航司官网 “货物跟踪” 板块(如国航 CA、汉莎 LH);

　　2. 输入主单号(11 位数字，前 3 位为航司代码);

　　3. 查看 “已装机”“已起飞”“预计到达” 等状态。 信息最权威，可查具体装机位置(如 747 航班的舱位)

　　第三方航班平台 中转航班或未知承运航司 1. 用 “FlightAware”“飞常准国际版”;

　　2. 输入航班号(如 CA1234);

　　3. 筛选 “货运航班”，查看实时起降、延误原因(如天气、机械故障)。 可跟踪中转航班的衔接是否顺畅

　　注意：若主单号查不到信息，可能是货物刚交运(航司信息延迟 2-4 小时)，或货代未及时向航司交接，需优先联系货代确认 “是否已入仓”。

　　二、清关状态跟踪：货物 “卡在海关” 的 3 个查询渠道

　　货物到港后，清关是最易出问题的环节。不同国家的查询方式差异大，这 3 类渠道能帮你绕过语言障碍和信息壁垒。

　　目的地海关官网(推荐)

　　欧美国家(如美国、欧盟)的海关官网多有 “清关状态查询” 入口，输入提单号 + 发票号即可。

　　例：美国海关可通过 “CBP Cargo Release” 系统，查询是否 “已放行”“需补充文件”;

　　欧盟国家可用 “Import Control System 2(ICS2)”，查看货物是否进入 “查验队列”。

　　小语种国家(如日本、韩国)：可借助谷歌翻译切换语言，输入 “税关 货物追迹” 关键词找到对应入口。

　　货代专属跟踪系统

　　正规货代(如 DHL、中外运)会提供 “全链路跟踪”，清关状态会标注为：

　　“Customs Clearance in Progress”(清关中);

　　“Document Required”(需补充文件，如原产地证、FDA 认证);

　　“Released from Customs”(已放行)。

　　提示：若状态超过 48 小时未更新，需主动询问是否因 “低申报”“品名不符” 被扣留。

　　第三方物流平台(跨渠道整合)

　　适合不知道航司或海关信息的情况，推荐：

　　17Track：输入主单号，自动识别对应航司和清关节点;

　　AfterShip：支持批量导入单号，清关异常会推送提醒(需注册账号)。

　　三、末端派送跟踪：清关后 “最后一公里” 的查询技巧

　　货物清关后，会转入目的港代理的派送环节，此时需关注分单号(HAWB) 或代理提供的派送单号。

　　国际快递(如 FedEx、UPS)：直接用分单号在其官网查询，可看到 “派送地址”“预计送达时间”，甚至快递员联系方式。

　　专线物流(如欧美专线)：通过货代提供的 “专线跟踪系统” 查询，部分系统支持绑定手机号，派送前会收到短信提醒。

　　特殊情况：若货物需自提(如 FBA 头程到亚马逊仓库)，需跟踪 “是否已预约入仓”，可通过亚马逊后台 “Shipment ID” 关联查询。

　　避坑提醒：3 个易被忽略的跟踪细节

　　主单号 vs 分单号：主单号(MAWB)由航司签发，可查航班和机场交接状态;分单号(HAWB)由货代签发，多用于末端派送，清关状态需用主单号查询。

　　时差问题：查询国外物流信息时，注意目的港时区(如美国西部比国内晚 16 小时)，避免因 “时间差” 误判货物状态。

　　异常状态预判：若航班落地后 24 小时未显示 “进入清关”，可能是货物 “漏卸”，需立即联系航司地面代理(可通过主单号查代理联系方式)。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流的服务需求，建议您先咨询百运网专业的国际物流顾问获取定制方案。百运网提供了免费的智能实时比价服务，助您节省更多的物流成本。