西澳大利亚州计划到2030年将其主要集装箱港口从弗里曼特尔迁至奎那那，耗资70亿澳元(46亿美元)。

　　Fremantle每年处理约80万标准箱，每年可处理高达140万标准箱，但预计未来50年的吞吐量将超过300万标准箱，因此有人担心其能力不足。它的位置使升级不可行。

　　西港特别工作组选定了奎纳纳，这是西澳大利亚州的主要工业区，拥有一个繁忙的散货港口。弗里曼特尔将继续为游轮和沿海船只提供服务。

　　11月11日，工作组在其商业案例中表示，弗里曼特尔的基础设施限制最早将在本世纪30年代中期开始影响4450亿澳元(2900亿美元)的集装箱贸易。

　　该工作组表示：“进出口集装箱化的持续增长趋势意味着，到2040年，人均集装箱化预计将增长约20%。”与此同时，我们的人口正在增长，预计到2036年将达到360万。从长远来看，到2070年，集装箱贸易量预计将从目前的每年约85.7万个集装箱增长到290万个集装箱。这意味着我们的港口和供应链需要处理大量增加的集装箱。”

　　“由于规划和开发一个新港口至少需要10年的时间，因此现在开始这一进程至关重要。”如果不能及时做好准备，将严重影响西澳大利亚州的经济。在最坏的情况下，如果新的港口容量不能及时到位，西澳大利亚将依赖东海岸港口，集装箱将通过陆路在澳大利亚各地运输。这将导致西澳大利亚企业的运输成本高得多，每个集装箱的运输成本是直接通过珀斯港口交易的3.5倍。如果船只在2040年左右开始绕过西澳大利亚，那么在前10年将额外排放100万吨二氧化碳(当量)。”

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