圣佩德罗湾港口的卡车和铁路集装箱停留时间均创今年最高水平。
太平洋商船运输协会 (PMSA) 是一个代表美国西海岸海运码头、海运承运商和船舶所有者和运营商的独立协会，该协会指出，随着上个月圣佩德罗湾港口的货运量继续激增，9 月洛杉矶港和长滩港海运码头对集装箱设备和空间的需求持续增长。
PMSA 表示，创纪录的停留时间水平反映了物流系统在应对持续需求时所面临的持续压力。
9 月份，通过卡车通过美国两个主要港口的货物在码头平均花费 3.21 天，与 2023 年 10 月旺季最高水平持平。此外，铁路目的地的货物停留时间升至 9.25 天，超过了 2023 年 9 月旺季高峰期的 6.54 天，反映了多式联运货运的高需求，铁路停留时间较今年 6 月增加了近一倍。
太平洋商船运输协会 (PMSA) 对外事务经理 Natasha Villa 指出：“9 月份，随着我们管理不断增加的货运量，不断变化的停留时间凸显了我们供应链的复杂性和适应性。”
Villa 继续解释道：“卡车停留时间和铁路停留时间的差异凸显了整个物流网络中非必需货物多样化的趋势、本地货物的持续流动以及通过国家主要目的地的内陆多式联运货物的激增。进口网关。我们的海运码头继续努力平衡运力并保持流动性，提供供应链系统的弹性，并确保国家的货物不断流动。”
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