自本月早些时候以来，从中国到美国的集装箱运费已经下降了一半以上，因为在唐纳德·特朗普总统对中国征收145%的关税后，进口出现了低于预期的反弹。

　　特朗普很快改变了做法，将税率降至30%。从中国这个美国最大的海洋贸易伙伴进口商品的成本增幅仍然很大，尤其是在美国经济数据显示疲软之际。

　　受到密切关注的沪美通的利率。Jefferies航运分析师Omar Nokta周四在一份报告中称，西海岸航线近期似乎在每40英尺集装箱2,500美元左右见底，本月初曾在6,000美元左右见顶。

　　在特朗普将对中国的关税从145%降至30%后，运费飙升至近期的峰值。这导致美国进口商急于对因高额关税而暂停的商品下新订单。

　　运费的回落“是近期美国进口激增的一个迹象. ...将无法产生我们最初预期的持久影响，”海事咨询公司德鲁里(Drewry)周四表示。

　　德鲁里的世界集装箱指数在连续五周上涨后连续第二周下跌9%。

　　美国消费者尚未感受到关税的全面影响，因为许多进口商在新关税之前囤积了商品，推迟了价格上涨。

　　现在，时间不多了。全球最大零售商和最大海运进口商沃尔玛(Walmart)警告称，它将在5月底和6月开始提价。

　　美联储主席杰罗姆·鲍威尔周三表示，他预计关税将在今年夏天开始加剧通货膨胀。

　　一些商品的关税已经提高，但即将到来的7月9日是对一系列国家征收更高关税的最后期限。没有人确定特朗普是否会降低到分析人士所使用的最低10%的基准关税，或者他是否会征收更激进的关税。

　　一些海事专家表示，特朗普的贸易战让美国陷入了困境。

　　由于特朗普对中国征收145%的关税，4月份对美国的进口几乎停止了。体积正在反弹。但随着关税开始拖累消费者支出和经济增长，这种反弹可能不如预期。

　　“交易量下降越多，经济活动上升就越少。货运量下降越少，通胀上升就越严重，”海事战略中心(Center for Maritime Strategy)高级研究员约翰•麦考恩(John McCown)表示。

　　“实际上没有一个舒适的着陆地点。”

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