韩国旗舰HMM今天公布了其到本世纪末的扩张计划，拨出巨额资金 23.5 万韩元(174.8 亿美元)，到 2030 年，其集装箱船队规模将增加近一倍，而油轮和干散货船队规模将增加两倍。

　　在该国营航线的支出中，HMM将花费 11 万亿韩元将其集装箱船船队扩大到 130 艘船，每艘船拥有 155 万个舱位。 Alphaliner 数据显示，该韩国航线目前拥有 868,227 个航班时刻的机队，成为全球第八大航线。另外值得注意的是，这笔 5.6trn 资金专门用于将公司的干散货和油轮业务从目前的 36 艘船舶扩大到 110 艘船舶，载重吨为 1256 万吨。

　　除其他承诺外，HMM今天表示，其目标是到 2045 年实现碳中和，并投资建设更多码头。

　　HMM总裁兼首席执行官Kim Kyung Bae评论道：“我们仍然致力于开发有弹性的业务组合，并将自己定位为未来环保航运的全球领导者。”

　　HMM 上半年营收增长 18.6%，达到 49.9 亿韩元，净利润增长 88%，达到 11.5 亿韩元，营业利润率为 21.1%，位居全球运营商之列。

　　该公司昨天透露，将从明年2月起与现有的亚洲合作伙伴Ocean Network Express (ONE)和阳明海运组建一个新的集装箱联盟，名为Premier Alliance。

　　韩国旗舰航运公司酝酿已久的私有化计划于今年二月宣告失败。 Harim Group 退出了该交易，该集团曾与当地一家私募股权公司竞标，并被国有银行选中。

　　2016 年，HMM被置于国家控制之下，当时许多韩国航运公司都陷入严重的财务困境，几个月后，其当地竞争对手韩进海运 (Hanjin Shipping) 也被清算。

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