近日，Sea-Intelligence发布了第156期全球班轮性能(GLP)报告，提供了截至2024年7月的班轮可靠性数据。根据声明，这份报告内容广泛，涵盖了34条贸易航线和60多家航运公司的时刻表可靠性;然而，本新闻稿将重点关注全球亮点。
2024年7月，全球调度可靠性环比下降2.1个百分点，降至52.1%。这一水平与年初几乎相同，与2024年可靠性波动在50%至55%之间的趋势一致。与去年同期相比，2024年7月的时间表可靠性下降了12.0个百分点。
船舶迟到的平均延误时间略有改善，减少0.02天/月至5.24天，仅次于2021-2022年的疫情高峰期。与前一年相比，2024年7月的延迟时间增加了0.63天。
此外，在2024年7月的前13家航运公司中，马士基是最可靠的，其航班可靠性为54.6%。另外3家运营商也超过了50%，而其余9家运营商则在40%-50%之间。万海是最不可靠的航运公司，可靠性为41.3%。
只有ZIM和MSC在2024年7月实现了调度可靠性的M/M改进，万海的降幅最大，为11.6个百分点。Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy表示:“在年率水平上，没有一家航运公司的航班可靠性有所提高，阳明航运的降幅最小，为-5.2个百分点，万海航运的降幅最大，为-27.4个百分点。”
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