在8月的最后一个完整周，孟加拉国的航空货运费率仍处于高位，因为过去一年里，来自该国的供应链受到了一系列问题的冲击。

　　Xeneta的数据显示，截至8月25日的一周，孟加拉国的价格同比上涨了163%，欧洲的平均价格达到每公斤4.77美元，北美的平均价格为每公斤6.91美元。

　　Xeneta航空货运分析师张文文(Wenwen Zhang)表示，由于红海航运危机导致海运供应链延长了数周，船只被迫绕行较长的航线，以避免导弹袭击，从该国出发的运费从1月底开始上升。

　　然后在8月，当该国受到一波抗议活动的打击，导致运输业务严重延误时，价格进一步上涨。

　　有业内人员表示，将货物出口到国外需要大约10天的时间。

　　张补充说，最近严重的洪水中断了吉大港和达卡之间重要路线的铁路和公路运输。

　　最近几周，情况有所缓解，但利率仍居高不下。

　　张说:“这一系列不利事件导致孟加拉国出境航空货运现货价格在截至8月25日的一周内达到了有记录以来的最高水平(同比增长163%)，达到了两年半以来的最高水平。”

　　“到目前为止，孟加拉国还保持着2024年全球所有空中走廊航空运费涨幅最高的记录。

　　“更具体地说，从孟加拉国到欧洲(孟加拉国的主要走廊之一)的航空货运现货价格，在截至8月18日的一周内达到每公斤4.95美元，超过了5月份在红海创下的前一个峰值。在8月份达到峰值后的一周，市场确实有所缓和，跌至每公斤4.77美元。

　　“作为背景，这条走廊的货运价格在大流行期间创下了历史新高，在2021年11月中旬达到了每公斤5.71美元。

　　“在截至8月25日的一周，从孟加拉国到北美的现货汇率达到了两年多来的最高水平，升至每公斤6.91美元。与2023年同一周相比，这一数字增长了127%。”

　　她补充说，截至8月25日当周的载货率为97%。

　　作为回应，各公司一直在将大量货物运往印度，以利用该国的航空业务。

　　张补充说:“孟加拉国将从内乱中走出来，洪水将会消退，但如果2024年的动荡迫使托运人将供应链转移到其他地区，可能会产生长期影响。”

　　“目前，据报道，一些全球时尚品牌正在取消来自孟加拉国的订单，并将其转移到其他服装出口市场，如东南亚的柬埔寨和印度尼西亚。”

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