据相关统计,上月胡塞武装对商船发动的海上袭击次数创下了年内之最。进入7月,胡塞武装针对港口和货船再次发动多次袭击,红海危机依然没有停歇的迹象。与此同时,多家船公司发布8月涨价通知。
刚进7月,部分知名船公司就开始宣布8月1日上调运价,40尺柜涨幅达2000美元。
据台媒报道,包括阳明海运与以星航运等多家知名船公司,于7月2日纷纷向户发布通知,宣布自8月1日起,将针对从远东地区发往北美的集装箱货物加收GRI(综合费率附加费)。
具体而言,每20英尺标准集装箱(TEU)将额外加收1800美元,每40英尺高箱(FEU)则增加2000美元的费用,涨幅加大,反映海运业看好第三季海运市况。
消息还显示,航运巨头马士基7月1日表示,未来几个月对航运公司和企业来说将是充满挑战的几个月,因为经由红海的集装箱运输中断将持续到今年第三季度。
此前,阳明在6月底法说会也释出利多信号,第三季进入欧美传统旺季,海运业船舶火力全开,支撑运价涨势。
业内人士指出,阳明还计划在7月15日针对直接客户再次调整旺季附加费,预计将从每大箱600美元大幅提升至1800-2000美元,以与头部船公司的策略保持一致。
阳明海运方面则表示,公司已就7月15日及8月1日的欧美航线涨价计划进行了报备,但强调实际涨幅将依据市场动态灵活调整。
分析人士则认为,鉴于美西航线有较多的加班船和新航线投入,后续运价可能会出现松动。
而美东航线则面临较高的持续上涨压力。至于8月1日能否成功实现每大箱2000美元的涨幅,还需等待时间进一步验证。
胡塞再次袭击多艘货轮
据央视新闻报道,当地时间7月1日,也门胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷亚发布声明表示,胡塞武装当天进行了四次袭击。
袭击分别针对阿拉伯海上的船只“MSC Unific”号、红海的美国油轮“Delonix”号、印度洋的英国船只“Anvil Point”号以及地中海的船只“Lucky Sailor”号。
也门当地时间7月2日晚,也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表讲话称,胡塞武装同伊拉克民兵武装“伊斯兰抵抗组织”合作,对以色列海法的重要目标采取了联合军事行动,使用导弹袭击了目标。
据财联社报道,统计显示,也门胡塞武装6月份在红海和亚丁湾区域对商船发动了2024年迄今为止数量最多的袭击,这显然再次证明全球海运市场面临的威胁可能难以迅速化解。
根据在该地区开展行动的海军公布的数据,六月份共发生了16起经证实的袭击船只事件。这是2024年以来单月发生袭击次数最多的月份,上一次有那么多船只遇袭还要追溯到去年12月。
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