我国4月份船舶出口继续强劲增长，尽管新订单面临美国港口费和动荡的贸易环境的压力。

　　海关总署数据显示，4月份我国出口船舶807艘，同比增长72.4%，出口额达409.5亿元人民币(56.9亿美元)，同比增长36.9%。

　　1-4月，出口总量达到2350艘，同比增长33.1%。

　　4月份我国出口的船只包括20艘液体货船，同比增长25%。1-4月，全国出口液货船92艘，同比增长46%，总值174.4亿元，同比增长82.4%。

　　出口集装箱船21艘，下降38.2%。今年前4个月，我国集装箱船出口总量为63艘次，284.2亿元人民币，同比分别下降41.1%和38.8%。

　　4月份，我国出口了60艘散货船，同比增长20%。1-4月，散货船出口总量达到174艘，价值238.9亿元，船舶数量增长8.8%，价值下降0.3%。

　　尽管从现有订单来看，新船出口依然强劲，但有迹象表明，新订单正受到美国贸易代表的压力，美国将从10月14日起对我国制造的船只征收港口费。

　　在《Q1商业快讯》中，我国最大的民营造船企业扬子江造船公司报告称，今年迄今为止，该公司仅预订了6艘新船，价值2.9亿美元。这还不到其2025年60亿美元订单目标的5%。

　　从10月14日起，停靠美国港口的我国建造的船只将被收取每净吨18美元的费用，到2028年4月17日，这一费用将逐年提高至每净吨33美元。对于我国制造的箱型船，从2025年10月14日起，每卸一个集装箱将收取120美元的费用，从2028年4月17日起，每卸一个集装箱每年增加至250美元。每艘船每年将收取五次费用。

　　USTR表示，这些费用是“有针对性的行动，旨在恢复美国造船业，解决我国主宰海事、物流和造船行业的不合理行为、政策和做法。”

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