休斯顿港报告称，5月份处理了364,866个20英尺标准箱(teu)，与去年同期相比增长了21%，即超过64,000个标准箱。从1月到5月，共有1,758,960个标准箱通过港口的两个集装箱码头，与2023年同期相比增长了14%。

　　据该港口称，尽管全球供应链持续中断，但货运量没有显示出放缓的迹象。过去两年新仓库和配送中心的强劲建设，以及地区消费者在家具、硬件和零售商品等项目上的支出，推动本月的进口额同比增长18%。此外，德克萨斯州强劲的制造业推动了装载出口，本月增长了21%，达到131,690标准箱，到5月份为止增长了15%，达到655,116标准箱。

　　同样在5月，休斯顿港迎来了MV/OOCL不来梅港的首航。该船抵达Bayport集装箱码头，是海洋联盟运营的ATG1/胜利桥服务的一部分。胜利大桥将墨西哥从韦拉克鲁斯州和阿尔塔米拉进口的货物连接起来，从MXVER运输4天，从MXATM运输2天。在休斯敦之后，该服务提供到勒阿弗尔，安特卫普，鹿特丹和不来梅港的快速直接服务，然后返回墨西哥。

　　休斯顿港执行董事Roger Guenther表示:“我们欢迎MV/OOCL不来梅港号的到来，并期待为这艘新船提供卓越的客户服务。”“在休斯顿港的集装箱码头，船只每天24小时工作，并与我们的装卸工人和国际劳工协会的劳工合作，迅速转向。我们理解让船只尽可能快速高效地进出并前往下一个目的地的重要性。”

　　到2024年底，15,000 TEU级新巴拿马型船将能够停泊在Bayport，因为该港口继续在其休斯顿船舶通道扩建(俗称11号项目)上取得进展。冈瑟说:“我们已经准备好应对更大的船只和增加的数量，并确保我们总是有缓冲，以应对激增。”“我们的目标是继续改进我们的业务方式，以吸引更多的货物进入休斯顿地区。”

　　5月份休斯顿港多用途设施的钢材进口量同比增长48%，总计436,027短吨。事实上，这是自2023年6月以来休斯顿港钢铁进口量最好的一个月。与去年相比，所有设施的总吨位增长了6%，今年迄今为止达到22,394,696吨。

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