欧美市场需求好转，红海冲突长期化等因素是当前运价上涨的主要原因。随着传统出货旺季的到来，集装箱运输价格在未来或将继续上涨。
美线市场情况
头程
6月海运费再疯涨，一舱难求
运价方面，马士基、达飞、赫伯罗特等头部船司日前已发布6月新一轮运价调整通知。其中马士基每40尺柜最高5900美元，而达飞在15日的基础上再次上调1000美元。上周船司频繁回收普船舱位、取消舱位预定，导致甩柜情况严峻。目前集装箱短缺、运力不足还在加剧，货量累积下，本周缺舱甩柜情况依然在持续。
查验
美线经历查验挑战
美线方面，导致查验提升的主要原因包括但不限于：价值过低引起美国海关与边境保护局的关注、频繁检出集装箱内藏有禁运物品和违反申报规定的货物、美国对华发起的“301调查”等。且有知情人士透露，美国海关针对T86清关的查验力度在持续加大。
综合所有情况来看，“品名敏感”、“归类不符”、“申报过低”、“查真实收货人”或是“使用有不良行为BOND”等原因被查验概率更大。
末端
海外仓、FBA仓严重爆仓
分仓后，海外仓的理货效率普遍降低。一个柜子里可能会有15-20个地址，对集货派送造成极大困难，同时叉车、出库等各方面的效率都在降低。
此外，末端派送情况也不容乐观。
一方面，5.14-5.16是美国卡车的年度大检查，由于被检查到后修车成本非常高，卡车司机在前一周就已经不敢出车，本周还需要缓解货量，预计运力持续紧张。
另一方面，近期亚马逊多个仓库出现关仓、爆仓和拒收等现象，导致大量卖家的货物入仓、上架延迟。
深究原因，一是Prime day备货量的增长，亚马逊仓库压力倍增;二是美国多地区正在持续遭遇恶劣天气的侵袭，包括俄亥俄州、密歇根州在内的数个州遭遇龙卷风;三是亚马逊大规模裁员后存在仓库人员不足的“后遗症”。
目前受到严重运转限制的仓库主要包括：
·GYR3、LAS1、VGT2、LGB8、SCK4：严重爆仓
·SMF3、GYR2：严重爆仓且放约少
·SBD1：轻微爆仓
欧线市场情况
铁路
英国/欧洲铁路时效放缓
5月开始，英国/欧洲铁路时效或放缓、延误，主要是几个点：
一是口岸拥堵，导致部分班列因计划滞留，发车时间延长;
二是哈萨克斯坦Dostyk段铁路维修，导致出境后哈方“换装”效率大大降低，由原来的1-3天，现需 5-10天左右;
三是后端清关环境不好，匈牙利清关点全面崩盘，另外几个清关点比利时，波兰情况也不容客观。后期海关还会继续增加X光机，查验会再次提高。
卡航
英国/欧洲卡航取消押运服务
经白俄罗斯海关开会决定，取消护送入欧服务一周，也可能会持续延长。期间白俄罗斯海关也会努力寻找新的解决方案。
海运
舱位持续紧张，有甩柜风险
由于英国/欧洲海运仓位紧张，会导致延迟开船 ，有甩柜风险。
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