有些客户存在的误解：

　　直航船一定比中转船快

　　直航船一定是快船。中转船一定是慢船

　　如上两种想法，存在一定的偏见，有些情况下直航船挂靠的码头比中转船挂靠的码头要多，可能存在全程时间长于中转船的情况。所以如上两个说法比较片面，不能代表所有情况。

　　直航和中转的区别

　　直航和中转的主要区别是在航行过程中，集装箱是否有卸柜换船的操作。

　　直航船：船只可能会途经多个港口，但集装箱在整个航程中没有卸柜换船的话，就是直航船。

　　中转船：主要体现在集装箱会在航行过程中，在中转港口进行换船。

　　注意事项：

　　1、挂靠不等于转船，挂靠是同一条船依次经过的每一个码头；转船指集装箱在中转港被安排装到另外一条船上

　　2、中转的情况如果遇到在中转码头压港（箱子积压在中转码头，没有办法及时转运，譬如遇到恶劣天气，或遇到港口拥堵的情况下），可能会导致全程时间延迟。

　　那么，直航真的比中转快吗？

　　其实，直航并不一定比转船（中转）快，因为影响运输速度的因素有很多。

　　理论上，直航与中转船相比，会节省中转时间，但实际航程中，运输速度还会受到以下因素的影响：

　　航班和船班安排影响运输时间，不同公司可能有不同安排。

　　起始和目的港口的货物装卸时间也会影响运输速度，某些港口速度较慢。

　　报关和通关速度影响货物的运输时间，严格的海关审查可能会延长通关时间。

　　直航和转船之间的航行速度可能存在差异，即使直航距离较短，如果速度慢，实际运输时间可能更长。

　　天气和海况对直航和转船过程中的航行速度和安全产生影响。恶劣的天气和海况可能导致直航实际运输时间比预期长。

　　要准确评估运输时间，需要综合考虑多种因素。

　　在实际操作中，我们都会根据货物特性、运输需求和费用等方面选择最合适的运输方式以满足客户的要求。