波音 747 和 A350F 均为大型货机，在航空货运领域应用广泛，但两者在货舱容积、载重能力、货舱门设计等装载特性上存在差异，接下来，百运网将为您详细解答，希望对大家有所帮助。

　　货舱容积：波音 747-400LCF 货舱容积约为 1845 立方米。A350F 的货舱容积为 695 立方米，与波音 747-8F 基本相同。相比之下，波音 747-400LCF 的货舱容积远大于 A350F，不过波音 747-400LCF 是特殊改装用于运输飞机部件的机型，常规波音 747 货机容积小于此型号。

　　载重能力：波音 747-400LCF 最大商载为 65 吨。A350F 的有效载荷达到了 109 吨。A350F 的载重能力明显更强，可运输更重的货物，能满足更大重量货物的运输需求。

　　货舱门设计：波音 747-400LCF 采用机尾横向开启设计，与一般大型货机常采用的上开式货门不同，这种设计使装卸大型组件更为快速、方便。A350F 的复合材料主甲板货舱门净开口为 3.72 米乘 3.16 米，可以装载所有新型大型涡扇发动机。

　　地板承载能力：A350F 设计了加强的货舱地板，其地板梁设计具有行业中最高的运行负载，可用于大多数主甲板托盘位置。运营商能够在 30 个托盘位置中的 20 个位置使用 96x125 托盘的 6.8 吨最大认证极限。相比之下，波音 777F(货舱特性与波音 747 有一定相似性)大部分货舱地板上的最大运行载荷比 A350F 低约 45%，仅提供 6 个具有 6.8 吨托盘能力的托盘位置，其余托盘的最大装载量仅限于 4 吨左右。

　　货物装载灵活性：A350F 能与标准 AMJ 型集装箱并排布局兼容，还能提供 9.5 磅 / 立方英尺的正确托盘货物密度，货物装载方式较为灵活。此外，其内部主甲板货物装载系统的灵活性可为大型涡扇发动机提供多达六个直接闩锁的位置，相比使用带子固定，不仅最大限度地缩短了周转时间，还为相邻的两个额外托盘腾出了空间。

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