国际海运的费用计算复杂且受多种因素影响，不同货物类型(整箱 FCL / 拼箱 LCL)、航线、船公司的收费标准差异较大。接下来，百运网将分享一些核心费用构成及计算逻辑，帮你理清收费脉络，希望对大家有所帮助。

　　一、整箱(FCL)：按 “箱” 计费，核心是基本运费 + 附加费

　　整箱适合货量较大(20 尺柜可装 28-30 立方，40 尺柜 58-60 立方)的货物，费用结构清晰：

　　费用类型 含义及计算方式 影响因素

　　基本运费 船公司收取的核心费用，按柜型(20GP/40GP/40HQ)计费，如 “上海 - 洛杉矶 20GP $1500” 航线(远洋高于近洋)、淡旺季(旺季加价 30%-50%)、船公司品牌(马士基等大牌略贵)

　　附加费 因特殊情况或额外服务产生的费用，种类繁多，是费用波动的主要原因

　　- 燃油附加费(BAF) 随国际油价浮动，按柜收取(如 20GP $300)或占基本运费比例(10%-20%) 油价涨跌、航线距离

　　- 港口拥挤费(PSS) 港口拥堵时加收，如中国春节后出口旺季，部分港口可能加收 $200-500 / 柜 港口吞吐量、罢工、疫情等

　　- 旺季附加费(PSS) 节假日或出货高峰(如欧美圣诞前 3 个月)加收，通常为基本运费的 10%-30% 市场供需关系

　　- 其他附加费 如目的港码头费(THC，起运港$300-500/柜)、文件费(DOC，$50-100 / 票)、封条费等 港口政策(如东南亚 THC 较低，欧美较高)、船公司规定

　　举个例子：20GP 从深圳到汉堡，基本运费$1800，燃油附加费$400，港口拥挤费$200，THC $350，文件费$80，总费用约$2830。

　　二、拼箱(LCL)：按 “体积 / 重量” 计费，取高者为准

　　拼箱适合货量少(1-20 立方)的货物，需和其他货物共用一个集装箱，费用按 “每立方” 或 “每公斤” 计算，遵循 “择大计收” 原则(体积重 = 长 × 宽 × 高 cm÷6000)：

　　费用构成 计算方式 注意点

　　基本运费 如 “上海 - 新加坡 ￥500 / 立方 或 ￥0.5 / 公斤”，若货物 3 立方但重 5000 公斤(体积重 5000kg=5 吨，5×1000÷0.5=10 立方)，则按 10 立方收费 不同货代报价可能包含或拆分费用，需确认是否含 “目的港费用”(避免目的港高收费)

　　附加费 与整箱类似，但按比例分摊(如燃油附加费占基本运费的 15%) 偏远港口可能加收 “偏远费”(如亚马逊非主要仓库)

　　操作费 货代收取的订舱、报关等服务费(￥300-500 / 票) 部分货代将操作费包含在基本运费中，需提前问清

　　三、共性附加费：几乎所有海运都会涉及

　　这些费用不受箱型影响，是 “隐性成本” 的主要来源：

　　报关费：委托报关行的费用(￥300-600 / 票)，若货物需商检，另加商检费。

　　保险费：自愿购买，通常按货值的 0.05%-0.1% 计算(如货值$10万，保费$50-$100)。

　　目的港费用：整箱的目的港 THC、拆箱费;拼箱的清关费、仓储费等，部分国家(如美国)目的港费用较高，需提前与客户确认由谁承担(FOB 条款下由买方承担，CIF 由卖方承担至目的港)。

　　特殊货物附加费：危险品(需 IMDG 申报费￥1000+)、冷藏货(冷藏箱使用费 + 电费)、超大件(超过 2.6 米宽需加收超重费)。

　　四、省钱与避坑技巧

　　对比货代报价时，要求 “全包价”：避免只看基本运费，忽略附加费(如旺季附加费可能突然上涨)。

　　灵活选择柜型：40HQ 比 40GP 多装 10-15 立方，单价更划算，适合轻泡货。

　　避开旺季：每年 6-8 月(欧美暑假)、10-12 月(圣诞备货)是旺季，运费可能翻倍，尽量提前 1-2 个月发货。

　　明确责任条款：用 INCOTERMS 2020 约定费用划分(如 EXW 买方全包，DDP 卖方全包)，避免纠纷。

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