ONE罚单一纸令下，错报代价飙升

　　11 月中旬，ONE 旗下“ONE Henry Hudson”轮在洛杉矶港突发火灾，随后船公司宣布构成共同海损。12月1日，ONE趁热打铁发布新规：自2026年1月1日起，货物错报最低罚款3000美元/箱，危险品强制修改更是高达30000美元/箱。

　　具体违约收费标准如下：

　　1、非危险货物和非危险禁运物品(具有特殊装载要求)

　　客户自愿修改：若客户在货物抵达目的地之前或之后提出自愿申报修改，原因是Booking预订阶段在商品描述中隐瞒、遗漏或错误申报了任何细节，收费标准为3000美元/箱。

　　ONE强制修改：若ONE在常规查核中发现申报信息与实际信息不符，存在隐瞒、遗漏或错误申报商品描述中任何细节的情况，进而被迫进行强制修改，收费标准为6000美元/箱。

　　2、危险品和危险禁运品

　　客户自愿修改：若客户在货物抵达目的地之前或之后提出自愿申报修改，原因是Booking预订阶段在商品描述中隐瞒、遗漏或错误申报了任何细节，收费标准为15000美元/箱。

　　ONE强制修改：若ONE在常规查核中发现申报信息与实际信息不符，存在隐瞒、遗漏或错误申报商品描述中任何细节的情况，进而被迫进行强制修改，收费标准为30000美元/箱

　　这并非孤例，马士基此前已针对危险品错报开出1.5万美元/箱的罚单，万海航运更是对错报货物收取10万美元/箱违约金。船公司集体“下狠手”的背后，是73%的海运危险品事故源于错报瞒报的残酷现实——2024年宁波港爆炸、韩国仁川港集装箱炸损，皆因危险品伪装成普通货物而起。

　　合规申报核心：守住三个“零差错”

　　01申报信息零偏差

　　• 品名要精准：写“LED 灯(110V-240V，304不锈钢底座)”而非“灯具，避免笼统描述引发误判;

　　• 货值合常理：与合同、付款凭证一致，偏差不超市场价30%，低报高报均会触发海关质疑;

　　• 危险品必明示：锂电池需标注UN3481，灭火器需申报UN1044，附MSDS和检测报告。

　　02单证关联零矛盾

　　提单、发票、装箱单、报关单的收发货人、HS 编码、数量必须完全一致。百运网建议装船前用 “单证三重核对法”：业务、操作、客服交叉核验。

　　03目的国规则零遗漏

　　美国要求电子产品附FDA认证，欧盟对电池强制要UN38.3报告，沙特禁止含酒精货物入境。

　　可通过“单一窗口”或第三方数据库查询进口限制，避免因证件缺失导致退运。

　　实操避坑指南：三步搭建防火墙

　　01前置核验：

　　对化工品、电池等高危货，委托第三方机构检测并出具报告，拒绝“客户说不是危险品就信”的侥幸;

　　02工具赋能：

　　用AI系统校验 HS 编码(如海关预归类服务)，高价值货申请价格预裁定，提前锁定合规边界;

　　03主动补救：

　　发现错报24小时内走“主动披露”程序，中国海关对漏缴税款≤100万元且及时补正的可免罚。

　　百运网温馨提醒：合规才是长久之道

　　从3000美元到3万美元，船公司的罚单尺度，正是合规的底线刻度。在洛杉矶港火灾的教训面前，“申报无误” 不再是加分项，而是生存必备项。切勿抱有 “货物混装查不出来”、“少报点货值能省成本” 的侥幸心理!

　　无论是将危险品伪装成普通货物、低报高价值商品货值，还是隐瞒货物真实成分，一旦被查验发现，轻则货物被扣、延误交付，影响客户信任;重则导致整船货物滞留、触发共同海损，甚至引发火灾、爆炸等安全事故，造成不可挽回的人身与财产损失。

　　合规申报不是 “负担”，而是保护自身权益的 “盾牌”。每一次认真核对单证、每一份完整准备的资质文件，都是在为货物运输保驾护航。守住合规底线，既是对自身业务的负责，也是保障全球海运供应链安全的应有之义。