国际海运费用通常由基本运费和附加费两部分组成，接下来，百运网将为您分享具体计算方法，希望对大家有所帮助。

　　基本运费

　　件杂货：多数航线上采用等级费率，以运费吨为计算单位。运费吨是按货物的重量吨(Weight Ton)或体积吨(Measurement Ton)计算，取两者中较大的值。重量吨以货物的毛重计算，单位为公吨;体积吨以货物的体积计算，单位为立方米。基本运费 = 运费吨 × 基本费率。

　　集装箱货：

　　FAK 包箱费率：对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量(在重量限额之内)统一收取的运价。基本运费 = 集装箱数量 ×FAK 包箱费率。

　　FCS 包箱费率：按不同货物等级制定的包箱费率。计算时先根据货物名称查得等级，再乘以相应的费率和集装箱数量，即基本运费 = 集装箱数量 ×FCS 包箱费率。

　　FCB 包箱费率：按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。基本运费 = 集装箱数量 ×FCB 包箱费率。

　　附加费

　　燃油附加费(BAF)：根据国际油价波动而调整，通常是按基本运费的一定百分比加收。

　　货币贬值附加费(CAF)：当计收运费的货币贬值时，船方为弥补损失按基本运价的一定百分比加收。

　　转船附加费：运往非基本港的货物需转船时，船方收取的附加费，包括转船费和二程运费。

　　直航附加费：当运往非基本港的货物达到一定货量，船公司安排直航该港而不转船时所加收的附加费。

　　超重、超长、超大附加费：当一件货物的毛重、长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收。

　　港口附加费：有些港口由于设备条件差或装卸效率低等原因，船公司加收的附加费。

　　港口拥挤附加费：港口拥挤导致船舶停泊时间增加，船方加收的附加费。

　　选港附加费：货方托运时不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。

　　变更卸货港附加费：货主要求改变货物原来规定的卸货港，在有关当局准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。

　　绕航附加费：由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费。

　　此外，在拼箱运输中，还可能有按票数计算的附加费等。总的海运费用就是基本运费与各项附加费的总和。

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