由于一年前的“非凡”增长，2月份航空货运量出现了自2023年3月以来的首次同比下降。

　　国际航空运输协会最新的供求统计数据显示，2月份航空货运需求以货物吨公里(CTK)计算下降0.1%。

　　然而，对该行业来说也不全是坏消息，由于运力供应下降了0.4%，载货率实际上比去年同期提高了0.1个百分点，达到45%。

　　国际航空运输协会表示，需求下降是去年2月航空货运量激增的结果，这是由多种因素造成的。

　　国际航空运输协会总干事威利•沃尔什表示：“2月份航空货运需求小幅萎缩，这是自2023年年中以来首次出现同比下降。”

　　“这在很大程度上可以解释为2024年2月的不寻常——这是一个闰年，也受到中国新年交通、海上通道关闭和电子商务繁荣的推动。

　　“不断升级的贸易紧张局势当然是航空货运的一个担忧。由于股市已经表现出不安，我们敦促各国政府专注于就关税问题进行对话。”

　　国际航空运输协会补充说，如果2月份的数据根据季节性因素进行调整——例如，去年2月份的额外一天——当月的需求实际上增长了3%。

　　从贸易指标看，工业生产指数同比增长3.2%，创两年来新高，世界贸易增长5%。

　　国际航空运输协会解释说，美国、欧洲和日本的消费者通胀仍处于高位，“与上月相比仅略有放缓”。

　　“相比之下，中国的消费者价格指数(cpi)出现11个月来的首次下降，强化了经济中持续通缩压力的迹象。”

　　2月份航空燃油平均价格为94.6美元/桶，较1月份下降2.1%。

　　在地区表现方面，亚太地区航空公司2月份的需求同比增长5.1%，运力同比增长2.7%。

　　北美航空公司2月份航空货运需求同比下降0.4%，运力同比下降3.5%。

　　当月，欧洲航空公司的需求下降0.1%，运力下降0.2%。

　　中东航空公司需求同比下降11.9%，运力下降4%。

　　对拉美航空公司而言，2月份航空货运需求增长6%，运力同比增长7.6%。

　　最后，非洲航空公司的需求下降了5.7%，运力下降了0.6%。

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