3月7日也门胡塞武装向以色列发出了最后通牒，并于3月9日再次重申：如果以色列4日内不恢复允许人道主义援助进入被围困的加沙地带，胡塞武装将恢复对其海上袭击。

　　胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞(Abdul-Malik al-Houthi)在3月7日的电视讲话中警告称：“我们将给予调解方4天时间，促使援助物资进入加沙。”他警告说，如果届时“通道仍然关闭，援助继续受阻，我们将恢复对敌人的海上行动”。

　　以色列政府于3月2日宣布，在哈马斯拒绝美国中东特使Steve Witkoff提出的停火延期提议后，已暂停向加沙地带提供所有人道主义援助。

　　红海航运的最大威胁，源于也门胡塞武装。自冲突升级以来，胡塞武装频频使用无人机和导弹袭击商船，将红海变成了名副其实的“战区”。停火协议的达成虽暂时缓解了紧张局势，但并未彻底消除这一阴影。

　　自2023年底至去年全年，超过100艘船只遭到袭击后，胡塞武装今年已停止了对商船的攻击，这与以色列和哈马斯之间达成的初步和平协议相一致。

　　英国海事安全专家Ambrey建议商船检查其是否符合胡塞武装的目标特征，并重新评估通过红海和亚丁湾的航行风险。若胡塞武装恢复对商船袭击，红海通行将再度陷入僵局。

　　根据苏伊士运河管理局此前数据，自2月初以来，已有47艘船只改道重返该水道。运河管理局首席执行官Osama Rabie公开宣称，与航运公司和客户的磋商显示出红海地区稳定的“积极迹象”。

　　他此前预测，若加沙停火持续，苏伊士运河交通将在3月底逐步恢复正常，并在年中实现全面复苏。

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