广州港3月3日公告，2025年2月份预计完成集装箱吞吐量181.7万标准箱，同比增长18.1%;预计完成货物吞吐量4,078.0万吨，同比增长13.7%。2025年1-2月，公司预计完成集装箱吞吐量394.5万标准箱，同比增长7.5%;预计完成货物吞吐量8,580.5万吨，同比增长3.5%。公告提示，以上数据为快速统计数据，与最终实际数据可能存在差异。

　　广州港位于广东省广州市，地处珠江入海口和珠江三角洲中心地带，是中国沿海主要港口和国家综合运输体系的重要枢纽，以下是关于它的详细介绍：

　　基本概况

　　地理优势：地跨广州、东莞、深圳、珠海、中山五市，濒临南海，毗邻香港和澳门，东江、西江、北江在此汇流入海。通过珠江三角洲水网，与珠三角各大城市以及香港、澳门相通，由西江联系中国西南地区，经伶仃洋出海航道与中国沿海及世界诸港相联。

　　港区分布：沿着广州珠江两岸至出海口，由一片港口群组成，依次分布着内港港区、黄埔港区、新沙港区、南沙港区四大港区。

　　气候条件：属亚热带气候，在北回归线的南缘，年平均温度 21.8℃，温暖多雨，年平均降雨量约 1720 毫米，终年无雪。每年十月至次年二月吹北风，其余月份刮东南风及南风，夏季间偶有台风袭击，但抵达广州港的风力一般在 6 至 8 级左右，年平均雾日 5 天，年平均湿度 79%。

　　水文特征：珠江多年平均年径流量 3260 亿立方米，由八大口门入海，广州港出海航道沿线有东部四个口门汇入。广州港水域属不规则半日混合潮，日潮不等现象显著，虎门以内难以生成较大风浪，外海波浪传入虎门后，风浪小。

　　地质地貌：地处珠江三角洲冲积平原，河床为第四纪冲积覆盖层，依次为淤泥类土、砂类土、粘土和亚粘土，下伏第三纪砂岩和页岩的风化岩，所在地域属 6 度地震烈度地区。

　　硬件设施

　　航道：广州港出海航道是主航道，自黄埔港区至珠江口外隘洲岛南侧的天然水深区，沿经珠海、深圳、中山、东莞等市，全长约 160 公里。从珠江口至南沙港区的航道通航水深 - 17 米，通航宽度 243 米，可满足 10 万吨级集装箱船舶不乘潮单向通航、兼顾 12 万吨级散货船乘潮单向通航、5 万吨级船舶不乘潮双向通航进出南沙港区;南沙港区至黄埔港区新港作业区的航道通航水深为 - 13 米、通航宽度 160 米，满足 5 万吨级船舶乘潮通航。

　　泊位：截至 2017 年底，广州港拥有各类生产用泊位 807 个，其中万吨级以上泊位 76 个，拥有浮筒 23 个，锚地 88 个，最大锚泊能力 30 万吨。

　　装卸机械：截至 2005 年底，广州港港区拥有各类装卸机械 1161 台，其中最大起重能力为 250 吨。

　　运营情况

　　航班航线：截至 2022 年 6 月底，广州港集团已开辟直达欧美、非洲、亚洲等国内外集装箱班轮航线 199 条，海运通达国内主要基本港和国外 100 多个国家及地区的 400 多个港口。

　　主营业务：主要承担中国大陆腹地的集装箱、煤炭、石油、矿石、散装粮食及化肥等大宗物资的进出口运输任务，兼营对外贸易和转口贸易、自营和代理除国家组织统一联合经营的出口商品和国家实行核定公司经营进出口商品以外的其他商品和技术的进出口业务等。

　　吞吐量：2021 年，广州港完成货物吞吐量 6.5 亿吨，居全球第四;集装箱吞吐量 2447 万标箱，全球第五。2025 年 2 月份预计完成货物吞吐量 4078 万吨，同比增长 13.7%;预计完成集装箱吞吐量 181.7 万标准箱，同比增长 18.1%。

　　对外交往：广州港与世界 100 多个国家和地区的 400 多个港口有海运贸易往来，先后与美国巴尔的摩港、洛杉矶港、加拿大温哥华港等 42 个港口建立友好合作关系。

　　经济贡献

　　贸易枢纽：是华南地区对外贸易的重要门户，连接着国内外众多市场，促进了货物的进出口和流通，对广州市乃至整个广东省的经济增长做出了重要贡献，推动了地区经济的繁荣。

　　产业带动：带动了周边相关产业的发展，如物流、仓储、加工制造等，形成了产业集群效应，创造了大量直接和间接的就业岗位，为当地居民提供了丰富的就业选择。

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