从外媒获取的最新消息显示，FedEx宣布自8月18日起实施两项重大费率调整。其一，进口美国货件的处理费从原本的1.5美元/票暴涨67%，直接提升至2.5美元 ，并且这一涨价适用于所有入境包裹;其二，全面收紧体积重量计算规则，以往“不足半英寸向下取整”的旧规被取消，新规则变为所有尺寸尾数不足1英寸(或1厘米)均向上取整。

　　例如，一个边长为10.1英寸的包裹，按照新规将按11英寸计算;而尺寸为9.6×13.2×17.1英寸的包裹，则会按10×14×18英寸计费，如此一来，包裹的体积可能会被放大近20%，不仅会触发更高的计费等级，甚至还可能产生超大件附加费。FedEx方面解释称，做出这样的调整是为了统一测量标准，然而在客观上，却实实在在地大幅增加了跨境电商的物流成本。

　　无独有偶，与FedEx 8月18日生效的新规类似，UPS的大件计费新规也即将在8月17日生效。UPS宣布自该日起实施全新大件包裹附加费(LPS)标准，废除了沿用多年的“长度加周长”计费模式，转而采用立方体积和重量双重标准。

　　具体而言，本土包裹立方尺寸>17280立方英寸(0.28m³)或重量>110磅(49.9公斤)即触发LPS。同时，额外处理附加费(AHS)门槛也大幅降低至640立方英寸(0.14m³)，与原标准相比，缩紧程度近60% 。这两大物流巨头的政策调整时间相近，其影响也将相互叠加，极大地改变跨境电商大件商品的物流成本结构，让众多从业者倍感压力。

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