根据最近Sea-Intelligence的分析,从2017年到2024年,2M一直是船期可靠性最稳定的航运联盟。
自2017年4月以来,集装箱航运业一直在由海洋联盟、THE联盟和2M联盟组成的三联盟结构下运营。
这一结构将于2025年2月重塑,在近八年的时间里对船期可靠性趋势产生了重大影响。为了更好地说明这些趋势,丹麦海事数据分析公司Sea-Intelligence制作了以下图表,以评估各联盟的年度表现。
Sea-Intelligence解释说:“计算得分的方法如下:对于联盟运营的每条贸易航线,我们计算出每个联盟有多少个月在船期可靠性方面排名第一、第二或第三。然后将这些数字分别乘以 3、2 和 1,得出第一、第二和第三名。”
2017年和2018年,海洋联盟在船期可靠性方面始终保持领先,2M紧随其后,而THE Alliance则明显落后。
然而,2019年和2020年发生了转变,2M超越了海洋联盟。
到2021年,海洋联盟已经落后于2M和THE联盟。
2024年,海洋联盟夺回了榜首位置,而THE联盟则有了显著进步,上升到第二位。相比之下,2M是当年在船期可靠性方面最不稳定的联盟。
Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy评论说:“总体而言,在目前联盟结构的整个联盟生命周期内(2017-2024年),2M在船期可靠性方面最为稳定,综合得分最高,海洋联盟是第二个最可靠的承运商联盟,THE Alliance位居第三。”
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