根据Xeneta和Container Trades Statistics(CTS)发布的数据，在即期运价飙升和港口严重拥堵的情况下全球对海运集装箱运输的需求在5月份创下历史新高。

　　5月份，集装箱海运量达1594万TEU，超过了2021年5月以来创下的1572万TEU的纪录。此外，1-5月的货运量略低于7400万标准箱，与2023年前五个月相比增长了 7.5%。

　　Xeneta高级航运分析师Emily Stausbøll表示：“由于红海冲突以及亚洲和欧洲的港口严重拥堵，可用运力受到非洲各地改道的影响，目前海运集装箱货物比以往任何时候都多，全球航运网络能够在供应链紧张的情况下运输如此大量的集装箱，令人吃惊。”

　　需求激增主要是由远东地区的集装箱出口量推动的，中国5月份出口量达到620万标准箱，创历史新高，占全球集装箱贸易的39%。这一激增推动了即期运价的大幅上涨，Xeneta的最新数据显示，7月9日，从远东到美国西海岸的平均即期运价达到每FEU7840 美元，自4月30日以来上涨了200%。前往美国东海岸的运价上涨了130%，达到每FEU9550美元，而前往北欧和地中海的运价分别上涨了148%和88%，达到每FEU的8030美元和7830美元。

　　此外，Stausbøll还指出：“鉴于我们已经在第三季度的传统旺季之前看到了5月份破纪录的货运量，托运人正在为统旺季货量是否会减少而发愁。而且，现货市场价格持续攀升、红海冲突没有结束的迹象以及亚洲和欧洲港口的拥堵需要时间来缓解都是需要面对的问题。虽然市场需求将在未来几个月保持高位，但创纪录的运量水平肯定无法保持下去。”

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