红海危机愈演愈烈。最新消息，又有多艘船只遇袭包括马士基旗下的“JOHANNES MAERSK”号集装箱船在红海遭遇袭击，这无疑加剧了该地区的紧张局势。面对眼下的乱局，红海危机在短期内似乎难以得到妥善解决。

　　由于危机的影响，集运市场开始应对额外的风险和成本，更多更高附加费正在或将被暂时加征。作为航运巨头马士基，日前公布了一份详尽的全球加征旺季附加费的汇总，值得注意的是，马士基最新通知中欧线的PSS从7月9日上涨到小柜2000美元，大柜4000美元。

　　红海危机并未平息，反而愈发加剧

　　最新消息，28日，胡塞武装声称在地中海和红海区域对多艘船只进行了一系列袭击。包括对一艘船只的猛烈攻击和对一艘马士基船只的袭击。

　　胡塞武装发言人叶海亚坚称，胡塞的所有袭击行动都是针对那些支持以色列或停靠以色列港口的船只。特别提到，马士基是他们眼中的“最支持以色列的公司之一”。

　　英国海事贸易办公室确实收到了一艘未具名船只的报告。据船长描述，当时他们位于也门荷台达西北150海里处，五枚导弹落在了船只附近，所幸没有造成任何损坏或人员伤亡，船只依然在正常航行。

　　随后，胡塞武装在最新声明中进一步声称，他们对红海的两艘船只进行了袭击。其中一艘是名为Delonix号的成品油运输船，该船在利比里亚注册，由希腊Merman Maritime公司管理，从苏伊士运河驶往中国。另一艘船是散货船Ioannes号，胡塞武装称这艘船遭到了“多艘无人水面艇”的袭击。

　　此外，地中海区域也有两艘船只遭到袭击。一艘是“JOHANNES MAERSK”号集装箱船，该船在丹麦注册，运力为3000TEU。另一艘是土耳其拥有和管理的成品油轮Waler(7279载重吨)，在巴拿马注册，原计划从土耳其驶往苏伊士，但胡塞武装声称它“正在前往海法港”。

　　马士基公布全球PSS，欧线达4000美元

　　受危机影响，集运市场正面临前所未有的额外风险和成本挑战，因此航运公司正在或计划暂时加征更多的高附加费。作为全球航运业的重要参与者，马士基最近发布了一份详尽的全球旺季附加费增收报告，该报告全面覆盖了亚太地区、欧洲、印度、中东和非洲以及拉美地区不同始发港和目的港的附加费征收情况。这些费用因有效期和箱型的不同而有所差异。后文中整理了涉及中国包括港澳台到全球各地港口近60条征收的旺季附加费PSS标准。

　　值得注意的是，马士基在6月26日的公告中特别指出，由于红海地区持续的紧张局势，该公司将上调紧急应急附加费和旺季附加费。公告中提到：“当前局势依然对整个行业造成中断，包括港口的延误和瓶颈。面临着行业范围内的集装箱设备和舱位短缺，以及客户需求增加所带来的额外成本和高度需求。马士基深知客户面临的挑战，但为了继续满足客户的需求，不得不暂时增加某些附加费用。”具体来说，从7月9日起，远东亚洲到北欧的旺季附加费(PSS)将分别上调至小柜2000美元和大柜4000美元。