上个月，新奥尔良港(Port NOLA)报告了创纪录的集装箱增长，在2024财年第三季度共处理133,845个标准箱，同比增长19%，实现了自2021年供应链挑战以来的最高季度集装箱量。

　　此外，NOLA港和新奥尔良公共带铁路(NOPB)也报告说，从今年1月到5月，多式联运铁路运量增长了15%以上。

　　“作为海湾通往中美洲的门户，NOLA港正在建立势头。我们有能力为寻求贸易通道多样化的托运人提供创新的供应链解决方案，这是不可否认的。我们正按计划进一步发展这项服务，同时继续为通过河流、铁路和公路运输货物提供高效可靠的选择，”NOLA港代理总裁兼首席执行官、NOPB代理首席执行官Ronald Wendel Jr.表示。

　　通过其不断扩大的多式联运服务以及高效的全球和内陆连接，NOLA港确保了全国范围内货物的及时交付，促进了企业产品的高效流动，并为该州和地区的经济增长和创造就业机会做出了贡献。铁路运营约占NOLA和NOPB港口合并年收入的33%。

　　NOLA港的密西西比河多式联运码头位于拿破仑大道集装箱码头综合体内，通过NOPB (III类短线铁路)为其六个I级铁路合作伙伴提供码头通道。

　　“NOLA港是美国唯一一个通过NOPB与北美所有六条一级铁路相连的深水港。NOPB总经理Tomeka Bryant表示:“这种无与伦比的连接对客户来说是一笔巨大的资产，因为这些铁路包括132,000多英里的轨道网络，将新奥尔良港和全球供应链直接连接到美国和加拿大的每个市场。”

　　自2018年以来，NOLA港和NOPB之间的战略合作增强了整个门户的运营流动性，减少了拥堵，保持了低于行业标准的停留时间。在六条一级铁路中，CN提供连接孟菲斯、芝加哥、底特律、多伦多和蒙特利尔的定期多式联运服务。

　　CPKC提供往返达拉斯/沃斯堡市场的多式联运连接，为零售进口商提供有竞争力和高效的门户选择，并允许海运承运人重新定位空设备，以满足NOLA地区强劲的出口需求。

　　“几十年来，CN一直是NOLA港市场的忠实铁路服务提供商，我们对新奥尔良的增长计划感到兴奋。CN多式联运副总裁Dan Bresolin表示:“CN和NOLA港为寻求进入孟菲斯、底特律、芝加哥甚至多伦多和蒙特利尔等关键市场的强大门户替代方案的客户提供了很多价值。”

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