“甩柜”是外贸、货代、物流等行业很常见的说法，“柜”就是货柜，也就是集装箱container，主要指海运集装箱。

　　甩柜经常发生在海运旺季，是由于船公司放出舱位是实际出运量的120%，在达到船公司核载吨量及舱位后，对余下那20%，如一些比较晚才放行进码头运费比较低的、与出口托运人关系一般的柜子延后一个或多个航次出运，就叫做甩柜，这里包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。

　　爆仓时船公司会优先甩哪些柜子

　　一、按时间节点：如果船公司配载的柜子超出最大值，就会首先甩掉仓位批复较晚的柜子，一般船公司会有改配的方案顺延一个航次，很少有连甩两个航次的情况。

　　二、按柜子重量：船舶批复仓位时不仅考虑数量问题，还有重量也是审核的重要数据，一艘船仓位是固定的，最大配载重量也是固定的，特别是小船遇到爆仓则会优先甩掉重量大的柜子。

　　三、按订舱价格：这种情况一般出现在远洋航线上，在不缺柜子的情况下船公司会优先保证运价高的舱位，这样才能保证最大化利润，因此大部分订舱中，我们可以选择有舱保的线上舱位，这样就是爆仓甩货了也不受影响。

　　费用及由谁承担?

　　我们遇到甩柜的情况，因船公司提单有免责声明，并不构成违约。因此船公司一般也就不承担整体转船之外的其他费用。货代公司都会要求发货人来承担漏装等一系列费用。

　　转船费--因船公司甩柜原因，一般由船公司统一转船，即使不同意办理，一般也可以申请减免。

　　滞箱费--因船公司甩柜原因，一般都能申请减免。

　　海运费差额--船公司一般以开船日作为计算海运费的依据。通常月中或月底出货遇到甩柜，容易滑入下一个计价期，有可能遭遇海运费上涨的风险。但即便如此，一般也无法申请减免，需海运费付费方自行承担。

　　改单费--因船公司甩柜原因，一般都能申请减免。

　　有关“甩柜”的积极操作

　　1.对容易爆舱甩柜的时间点(如重大节日等)进行提前规划，尽量避开这个时间段，让“甩柜”尽量少发生。

　　2.各种”截止“时间之前尽早完成相关操作。

　　3.货物上船前时刻关注货物动态，及时确认是否货物正常上船。

　　4.收到甩货通知，第一时间确认是否还有上船机会。

　　5.货物确定被甩，马上联系操作相关转船、单证等手续。

　　甩柜只会在普货仓位上出现，一般特种柜如开顶、框架柜是不会被甩柜的。如做信用证、交货期紧张等情况，可以要求货代安排盯箱，协调船公司尽最大可能保证上船。

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