国际空运从订舱到提货的全流程，就像给货物 “搭飞机旅行”，要经过 “提前预约座位→打包安检→登机飞行→落地清关→最终签收” 五大核心阶段，每个环节都有具体操作要点，缺一步都可能影响货物按时送达，具体流程可一步步拆解：

　　首先是订舱环节，相当于给货物 “订飞机座位”。货主或货代要先根据货物的重量、体积、目的地，选择合适的航空公司(比如飞欧洲选汉莎、飞美国选达美)，然后提前 3-7 天(旺季要提前 10-15 天)向航空公司或货代提交订舱申请，申请里要写清楚货物名称、重量、件数、目的港机场代码(比如法兰克福是 FRA、洛杉矶是 LAX)。航空公司确认有舱位后，会给出 “入仓单”，上面写着货物要送到哪个机场仓库、最晚送达时间 —— 就像拿到了 “登机牌”，必须在规定时间内把货物送过去，不然舱位可能被取消。

　　接着是货物入仓与预处理，这一步要给货物 “打包安检”。货主需要先按航空标准包装货物：比如液体要密封好、贴 “液体标识”，电池要单独绝缘包装、贴 “锂电池标签”，易碎品(比如玻璃制品)要用泡沫 + 木箱加固，还要在外包装上写清楚收件人信息和目的港。然后把货物送到入仓单上指定的机场仓库，仓库工作人员会核对货物信息(有没有和订舱信息一致)、称重(算实际重量)、量尺寸(算体积重量，用来确定计费重量)，之后还要过安检 —— 就像我们坐飞机前过安检一样，防止有危险物品，要是安检没过(比如有不明粉末)，就得重新处理货物，不然没法登机。

　　然后是报关与装机，这是货物 “办理出境手续 + 上飞机” 的关键步骤。货代或报关行会帮货主准备报关资料，包括商业发票(写清楚货物价值、用途)、装箱单(写清楚件数、重量、尺寸)、报关委托书等，然后在海关系统里提交申报。海关审核通过后，会给 “放行通知单”，意味着货物可以出境了。航空公司拿到放行单后，会安排货物装机 —— 工作人员会根据货物的重量、体积安排机舱位置，重货(比如金属零件)通常放在机舱下层，泡货(比如羽绒服)放在上层，确保飞机平衡，装完机后就会生成 “空运提单”，货主可以用提单号查货物的飞行状态。

　　接下来是干线飞行与目的港入仓，货物正式 “坐飞机跨国旅行”。干线飞行时间固定(比如上海直飞法兰克福约 12 小时)，飞机落地后，目的港机场的货运站会先卸机，然后把货物运到机场仓库暂存，同时通知当地的清关代理或收件人 “货物到港了”。这一步要注意：如果是中转航班(比如上海→迪拜→巴黎)，货物在迪拜中转时还要经历一次卸机、安检、重新装机，会比直飞多 1-3 天时间。

　　最后是清关与提货 / 派送，货物 “办理入境手续 + 送到收件人手里”。当地清关代理会拿着空运提单、商业发票、装箱单(如果是特殊货物，还要原产地证、检验检疫证明)向目的国海关申报。海关会审核货物信息，可能会抽查货物(比如核对货值、检查是否有违禁品)，审核通过后，会收取相应的关税(关税多少根据货物类型和目的国政策定)，缴完关税就能拿到 “清关放行单”。之后，收件人可以自己去机场仓库提货(要带身份证或公司证明)，也可以让货代安排本地派送 —— 派送员会把货物送到收件人指定的地址，收件人签字确认收到货物，整个空运流程就结束了。

　　如果是 “门到门” 服务，货代还会在最开始加一步 “上门揽收”(直接去货主仓库取货)，最后一步直接送上门，不用收件人自己跑机场，流程更省心;但如果是 “机场到机场” 服务，货主需要自己送货物到起运港机场，收件人也得自己去目的港机场提货，中间少了两端的陆运环节。

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