尽管由于运力过剩，市场环境仍然越来越具有挑战性，但印美贸易的集装箱班轮公司已准备好6月份新一轮的运价上调。

　　从6月中旬开始，印度货物到美国东海岸的运费将平均每箱上涨500美元，到美国西海岸的运费将平均每箱上涨1200美元。

　　即将到来的涨价计划包括CMA CGM和Hapag-Lloyd对运往美国东部和墨西哥湾沿岸的货物每个集装箱收取500美元的旺季附加费(pss)。赫伯罗特还宣布对美国西海岸的每个集装箱征收1000美元的PSS税。

　　地中海航运(MSC)将尝试将印度货物运往美国西海岸和加拿大的一般费率提高(GRI) 1200美元/集装箱。

　　同样，马士基(Maersk)也发布了一份行业通知，宣布对从印度到美国和加拿大的预订收取旺季附加费。承运人所有类型货物的PSS金额为每20英尺集装箱560美元，每40英尺集装箱600美元，每45英尺集装箱760美元。

　　然而，业内人士认为，随着本月印度-美国航线运力的增加，航运公司几乎没有机会提高印度-美国航线的运力。

　　与此同时，到美国西海岸的船舶预订目前已经满额，因此，如果不是达到全部或宣布的水平，航运公司的加息计划更有可能成功。

　　据市场消息人士称，过去几周，从西印度到USWC的平均即期汇率有所上升。

　　与此同时，由于航运公司的航班时刻表受到干扰，5月份从印度到欧洲的航班价格保持稳定。

　　MSC继续在阿达尼集团的旗舰货运门户蒙德拉港建立转运活动。本周早些时候，这个私人港口停靠了19200 teu的MSC Anna，据说这是迄今为止停靠在印度港口的最大的集装箱船。

　　阿达尼港口在一份声明中表示:“这一成就标志着该港口和该国海运业的一个重要里程碑。”

　　位于印度南部的Vallarpadam转运码头，也收到了来自MSC Mara的破纪录的挂靠，该船的名义容量约为16000标准箱。

　　科钦环球港务公司表示:“MSC Mara的停泊反映了该码头作为印度南部市场货物运输的首选门户和新兴转运码头日益重要的作用。”

　　该码头还指出:“科钦环球港口公司靠近主要海上航线的战略地理位置，使其成为通往印度南部和西部广阔工业和农业市场的天然门户。”

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