据美联社耶路撒冷报道，周一，也门胡塞武装再次对红海上的一艘集装箱船发动了导弹袭击，这是继24、25日对“马士基约克敦”号、“地中海维拉克鲁斯”号和“地中海达尔文”号进行攻击后，针对这条关键海上国际航线的又一次打击。据未经证实报道称该轮是达飞旗下“CMA CGM Manta Ray”号集装箱船。

　　据英国海上贸易行动办公室(UKMTO)表示，袭击发生在也门莫卡海岸附近，并强烈建议在该区域航行的船只保持高度警惕。

　　私人保安公司Ambrey透露，此次袭击中，三枚导弹瞄准了一艘从吉布提驶往沙特阿拉伯吉达港的悬挂马耳他国旗的集装箱船。

　　Ambrey公司表示：“该船之所以成为攻击目标，是因为其运营商与以色列有贸易往来。”

　　货运舱单和船舶跟踪数据显示，目标船舶是达飞(CMA CGM)旗下悬挂马耳他国旗的“CMA CGM Manta Ray”号集装箱船，该船原定于周一从吉布提出发驶往吉达。但达飞轮船表示，该船当时仍在吉布提港口内，因此不可能成为袭击的目标。

　　船舶的AIS数据显示预计将于5月1日抵达沙特阿拉伯。该船建于2008年，运力为1100TEU，服务于达飞的Red Sea Express 2(REX2)红海快线，事发时正执行0RDUGE1MA航次，曾挂靠国内上海、宁波、台北、厦门和蛇口等港口。

　　胡塞武装尚未立即承认此次袭击，但鉴于该组织通常需要几个小时的时间来宣布对袭击事件负责，目前仍怀疑是胡塞发动攻击。UKMTO表示：“爆炸发生在商船附近，船只和船员均安全。”

　　据美国海事局统计，自去年11月起，胡塞武装对船只发动了50多次的袭击，成功劫持一艘船只并击沉了另一艘。然而，最近几周，由于美国领导的联军在也门对胡塞武装实施了空袭，胡塞武装的袭击活动有所减少。

　　尽管如此，袭击威胁仍导致通过红海和亚丁湾的航运量显著减少。多数船舶为避免潜在风险，选择绕行更远的好望角航线，这不仅增加了航行时间和成本，还加剧了全球航运市场的运力紧张。

　　在全球经济回暖的推动下，特别是亚洲与欧洲、非洲、南美洲之间的贸易需求呈现增长态势，叠加运力吃紧和航线绕行的因素，使得航运成本进一步攀升，各大航线运价飙升。近期，由于节前赶着出货，市场出现了爆舱缺柜的现象，也有拿到舱位的货代被取消或甩柜的情况。

　　美国官员推测，尽管在美国主导的打击行动以及数月来的对无人机和导弹拦截后，胡塞武装可能面临武器耗尽的困境，但仍于上周重新发起了袭击。据美国中央司令部的声明，周日凌晨，美军在红海上空成功击落了五架无人机，这些无人机“对区域内的美国、联军和商船构成了直接威胁”。

　　另一方面，胡塞武装在周六声称击落了一架美军的MQ-9“死神”无人机，并公布了无人机已知部件的片段作为证据。对此，美国国防部发言人、空军中校布莱恩·麦克加里上周六向美联社证实，“一架美国空军MQ-9无人机在也门坠毁”，并表示正在进行调查，但未提供更多细节。

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