阿拉伯联合酋长国(UAE)是中东的一个国家，位于霍尔木兹海峡附近。它与阿曼和沙特阿拉伯接壤，并与卡塔尔和巴林等其他海湾国家紧密相连。它西临波斯湾，这是一条主要的海上贸易路线。阿联酋由7个酋长国组成——阿布扎比、阿治曼、迪拜、富查伊拉、拉斯海马、沙迦和乌姆盖万。阿布扎比是首都，而迪拜是人口最多的酋长国。阿联酋是联合国、海湾合作委员会 (GCC)、阿拉伯联盟和欧佩克等多个政府间组织的一部分。该国拥有大量石油和天然气储量。石油储量居世界第6位，天然气储量居世界第7位。
主要收入来源是石油和旅游业。阿联酋的港口通过陆路和空运与其他运输方式相连。两家国家航空公司——阿联酋航空和阿提哈德航空公司，经营从这些港口到世界各地的专用货物和货运。旅游业、石油和工业部门是阿联酋的主要收入来源。鉴于其巨大的海洋重要性，迪拜和阿联酋的港口在该国的发展和增长中发挥了重要作用。在本文中，我们将看看阿联酋的前10大港口。
这些港口是遍布各个酋长国的主要航运枢纽。请注意，定位码以前缀 AE- 开头，表示位于阿联酋领海内的港口。此列表中的港口根据其所属的酋长国进行分组。在阿拉伯语中，“Mina”一词的意思是港口或海港。大多数港口也使用 Mina 来指代 -在其名称之前。因此，例如，哈利法港(位于阿布扎比)也被称为哈利法港。
1. 哈利法港 (AEKHL) Port Khalifa (AEKHL)
作为阿布扎比的旗舰港口，哈利法港是世界上最大的深水港之一。该港口通过与阿布扎比码头 (ADT) 签订的为期 30年的合同为集装箱船提供服务，该码头目前每年处理150万标准箱。目前的产能为250万标准箱和800万吨货物。
2.阿布扎比米娜扎耶德 (AEMZD) Mina Zayed (AEMZD)
扎耶德港是阿布扎比重要的深水海港，自1972年开始运营。它为大部分在墨西哥湾沿岸航行的船只提供服务，占地25 平方公里。旧集装箱码头占总面积的近10%，可容纳多达15，000个标准箱。在将集装箱装卸完全转移到哈利法港之后，这些码头现已不复存在。有成排的储存仓库，存放普通货物、杂货，并使用温度控制来保持中转货物处于最佳状态。Mina Zayed 还允许公司直接在港口内存储和分发货物，从而减少运输时间。冷藏区可容纳超过15，000吨的冷冻进出口货物。
3.阿布扎比穆萨法港 (AEAMF) Musaffah Port (AEAMF)
该港口位于穆萨法工业区外，是继米娜扎耶德之后阿布扎比第二古老的港口。这是一个深水港，沿53 公里长的穆萨法海峡延伸。该通道提供了一条通航运河，港口通过该运河直接连接到波斯湾。
该港口也是阿布扎比港口海事培训中心的总部，为海员提供国际认证。该课程已获得劳氏船级社和英国海事和海岸警卫队 (MCA)的全球认可。
4. 杰贝阿里港 (AEJEA) Port Jebel Ali (AEJEA)
Mina Jebel Ali 是迪拜的主要港口。建于1970年，用于处理来自 Mina Rashid的集装箱和货物运输，并在出货量方面迅速超过周边港口。目前，杰贝阿里是中东最繁忙的港口，处理了该地区大部分集装箱运输。它的基础设施和设施赢得了无数奖项。杰贝阿里自由港是全球和国内公司的枢纽。它包括一个处理拼箱集装箱单元的货运站 (CFS)。
该港口还与城市、迪拜国际机场和机场航空货运村相连。Mina Jebel Ali 是迪拜港口世界全球业务的旗舰港口。它处理运往亚洲、中东、北非和欧洲的货物。目前货物处理能力为2240万标准箱。该港口拥有近5 公里的码头，为来自150多个始发港的船舶提供服务。集装箱码头分为T1、T2、T3区，途中规划了T4区。T1 是最繁忙的码头，拥有15个泊位、51 台起重机和900万标准箱的容量。这是港口运营的原始码头。
5.迪拜米娜拉希德 (AEDXB) Mina Rashid (AEDXB)
拉希德港是迪拜重要的客运和货运港口，也是酋长国的第一个商业港口。它处理集装箱和货运业务，直到他们被转移到杰贝阿里。该港口于1972年作为一个小型贸易港开放，容量不足10万标准箱。如今，它拥有150万标准箱的产能以及最先进的技术和新设备。它由DP World拥有和管理。这个枢纽正在逐渐转变为迪拜的一个完全客运和邮轮港口。
它处理滚装船、滚装船、普通乘客和游轮。港口处所也有小型货运业务。沿着水边计划进行广泛的房地产开发，将港口转变为主要的旅游景点。Cunard Lines 和Carnival Corporation 目前已达成协议。
6. 哈姆利亚 (AEHAM) Mina Al Hamriyah (AEHAM)
该港口位于迪拜大陆，被德伊勒群岛与波斯湾隔开，是重要的贸易和客运港口，靠近拉希德港。不要将 Al Hamriyah 与位于沙迦自由港区的 Mina Hamriyah 港口混淆。虽然它是一个小港口，但它处理了该地区大部分的牲畜、鱼类、冷冻和新鲜食品以及客运。它是为了减轻迪拜河的压力而建造的。Palm Deira 是一座面向港口而建的豪华住宅区，目前正处于建设的最后阶段。
该港口目前由迪拜港口世界管理，并正在扩建以建造额外的2.5 公里码头。它处理与亚洲、非洲部分地区和欧洲的贸易。该港口也靠近 Al Hamriyah 民防站和护照控制部。它通过广泛的公路和铁路网络与其他酋长国紧密相连。此外，迪拜国际机场距离它只有很短的距离。
7. 富查伊拉港 (AEFJR)Port of Fujairah (AEFJR)
作为阿联酋东海岸最大的港口，富查伊拉港是该地区的主要深水港。它有一个沿海防波堤，平均锚泊深度为16.5 米。该港口自1983年开始运营。
该港口与周围的阿联酋航空相连，是阿联酋高速公路的一部分。它与提供前往迪拜、沙迦、拉斯海马、乌姆盖万、阿布扎比和艾因的交通的阿提哈德铁路项目相连。该港口提供的主要服务包括货物、集装箱和石油运输。它是为处理普通货物、工程货物、散货、湿散货、燃料等而建造的。
港口防波堤分为北区和南区。北区设有2个石油码头。南区负责维修和一般货物装卸。作为东部最大的港口，它具有巨大的区域重要性。Habshan-Fujairah 石油管道输送量高达阿联酋石油产量的 3/4，平均每天输送200万桶石油。该港口还拥有阿联酋海军的海军基地，驻扎在该地区为油轮提供反海盗保护。该港口因其作为世界第二大加油枢纽而脱颖而出，拥有广泛的燃料供应和管理设施。
8. 拉斯海马港 (AERKT)Port of Ras Al Khaimah (AERKT)
作为阿联酋最北端的港口之一，RAK 港是该地区重要的贸易站。靠近霍尔木兹海峡，覆盖亚洲、欧洲和非洲部分地区的船只在这里提供服务。除了主要的 RAK 港口外，哈伊马角港口实际上还包括几个较小的港口，例如 Mina Saqr 和Mina Al Jazeera 港口。
作为一个现代化港口，RAK 拥有多个自由港区，为多家国际公司提供运营空间，并为各种航运公司提供仓储服务。有处理普通货物、液体和散装货物以及冷藏箱的规定。RAK 港口拥有游轮和客运码头，可满足大部分地区旅游业的需求。
Mina Saqr 港口位于更北部，处理货物和商业运输。RAK 海事培训中心靠近港口。它有一个自由港区，早先被称为 RAK 海事城，拥有广泛的存储空间。通过 Saqr 运输的主要货物是建筑材料。半岛电视台港口位于 RAK 主要设施的南部，负责维修和船舶服务。它经营拥有先进设备和机械的造船厂。附近还有停泊游艇、游艇和私人船只的码头。
9. 豪尔费坎港 (AEKLF)Port of Khor Al Fakkan (AEKLF)
Khor Al Fakkan 港位于印度洋沿岸，是该地区重要的货运枢纽。它靠近霍尔木兹海峡，距离迪拜和阿布扎比不到 3 小时车程。它位于穆桑丹半岛的东海岸，位于阿曼湾。它是世界上最大的转运港之一，为穿越印度洋东西航线的船舶提供服务。它主要是一个集装箱和货物装卸港口，服务于沙迦周边地区。
港口有6个码头，总跨度超过2公里，平均锚泊深度为16米。港口设施占地70万多平方米，现场仓储面积45万平方米。Khor Fakkan的集装箱码头被称为 KCT，拥有45，000个标准箱的存储能力。它还在场地内设有一个拼箱和拆箱场，用于处理拼箱单元。有设施可以在给定时间处理多达1，000个冷藏箱。
10. 哈立德港 (AEKHL)Port Khalid (AEKHL)
作为沙迦的主要港口之一，Mina Khalid 专为处理包括一般、干货、液体、散装和集装箱在内的货物而建造。该港口与 Hamriyah 和Khor Fakkan 一起由海港和海关部运营。该港口拥有各种货物的广泛存储设施。这包括冷藏库、冷藏存储区、散装货物存放区等。毗邻的石油码头也提高了港口的生产力。
目前经营33个多用途泊位，其中21个杂货泊位。其余处理杂货。集装箱码头位于1 号至 3 号泊位，由 Gulftainer 公司运营，位于 Khor Al Fakkan的集装箱码头旁边。泊位4–8处理普通货物和滚装货物。泊位9–13 进行维修和处理散装油。泊位14-16处理冷藏和木材货物。泊位16和17通过现场筒仓处理粮食储存。泊位18处理石油运输，泊位19-21 处理油轮。
Mina Khalid 还有一个与沙迦其他地区相连的内陆集装箱仓库(称为 ICD)。它还通过公路与阿联酋的其他酋长国相连。该港口服务于沙迦机场自由区和哈姆里亚自由区，位于通往印度洋的重要贸易路线上。该港口还为超过12亿人提供服务，并且有非常长的进港船舶周转时间。它拥有先进的设施和辅助服务，例如与港口相连的引航员、拖轮和装卸工。
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