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全球船公司近百家仅前十家就占据了超九成的运力市场份额(全球海运TOP10详解)
2024-04-12T11:43:10.5 作者:百运网

  海洋运输在全球经济贸易中起着至关重要的作用,全世界近90%的货物主要通过海运运输。

  船公司作为这一环节的主要参与者,其一举一动都牵动着广大跨境人的神经。全球船公司近百家,仅前十家就占据了超九成的运力市场份额。

  这些大型船公司就像海上的成年巨鲸,穿梭在世界各大洲的航线上,他们体量惊人,一头成年巨鲸的力量就足以让人瞠目结舌,想象一下成群结队的巨鲸将对这个海上系统形成多大的冲击!

全球船公司

  这些船司在经济发展的长河中经历了多次兼并购,发展成如今的巨型体量,而后又各自抱团,形成了更庞大的航司联盟。

  这些联盟主宰着世界绝大部分的船舶市场,各船商之间的船舶交易、租赁等都需要通过联盟同意后才可进行,可见话语权之大。

  对于跨境人、特别是跨境物流人来说,这些航司、联盟的一言一行都是大家关注的焦点。接下来就带大家简单认识一下,这些海面上的巨鲸——全球前十大船公司及三大联盟

  1、马士基(Maersk)

  马士基(A. P. 穆勒-马士基集团)全球最大的集装箱承运公司,成立于1904年,总部位于丹麦哥本哈根。

  服务遍及全球,主要经营范围包括:出口物流、仓储、分拨、空运。马士基几乎遍布全球所有航线,哪怕是太平洋小岛或是非洲的内陆点,没有马士基到达不了的地方。

  马士基占全球海运市场份额17%,世界运力排名第一。

  总运营运力731艘/425万TEU,其中自有运力321艘/240万TEU,特许运力410艘/184万TEU。

  2、地中海航运(MSC)

  地中海MSC(Mediterranean Shipping Company S.A),建立于1970年,总部位于瑞士日内瓦。

  全球第二的航运公司。主要经营范围包括航线服务,干货运输服务,冷藏货物运输服务,超限和散杂货物运输,仓储解决方案,跨区域合作,港口、码头和堆场,清关、运货拖车等服务。

  地中海航运专注发展非洲和地中海之间的航运服务。航线超过200多条,遍布全球150 多个国家和地区。

  地中海航运占有全球16.8% 的航运市场。作为2M联盟的一员,随着兼并购等扩张动作越来越积极,地中海航运和马士基地市场占有量差距越来越小,运力资源和马士基旗鼓相当。

  总运营运力626艘/419万TEU,其中自有运力236艘/141万TEU,特许运力390艘/178万TEU。

  3、达飞轮船(CMA)

  法国达飞海运集团(CMA-CGM)是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。始建于1978年,总部位于法国马赛。

  航线257条,遍布全球160多个国家和地区。达飞目前主要以FOB货物为主,达飞的价格比较高,但是客户指定的货非常多,地中海东和东西非是达飞预付货的主力航线。

  达飞轮船在全球航运业市场份额占有量为12.4%。

  作为海洋联盟的巨头,达飞总营运运力550艘/310万TEU,其中自有运力158艘/126万TEU,特许运力392艘/184 万TEU。

  4、中国远洋运输(COSCO)

  中国远洋运输(集团)总公司(China Ocean Shipping(Group) Company 简称中远),成立于1961年。受中央人民政府直接管理。

  COSCO在全球160个国家和地区拥有266条航线,是中国最大、全球排名第四的海洋运输公司。

  COSCO是海洋运输联盟成员之一,全球海运市场份额占有量11.8%。

  总运营运力485艘/295万TEU,其中自有运力175艘/155万TEU,特许运力310艘/139万TEU。

  5、赫伯罗特(HPL)

  赫伯罗特船公司(Hapag-Lloyd AG)是一家总部位于德国汉堡的集装箱班轮运输公司,于1970年由哈帕格和北德意志商船合并成立。

  主要提供集装箱航运服务,服务网遍布全球114个国家,超过300个地区。

  赫伯罗特全球航运市场份额占比7.1%。

  总运营运力258艘/177万TEU,其中自有运力110艘/104万TEU,特许运力148艘/73万TEU。

  6、海洋网联船务(ONE)

  海洋网联船务(Ocean Network Express)是一家日本集装箱运输公司,总部位于东京和新加坡。

  海洋网联由日本航运公司Nippon Yusen Kaisha(NYK),Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合资成立,继承了其母公司的集装箱运输业务。

  ONE目前在航运市场占有量为6.3%。

  总营运运力214艘/156万TEU,自有运力84艘/71万TEU,特许运力130艘/85万TEU。

  7、长荣集团(Evergreen)

  长荣集团(Evergreen Line)始自于长荣海运股份有限公司,创立于1968年,总部位于中国台湾,经营范围为集装箱运输,国际仓储物流等。

  服务网络遍布全球80多个多家,服务网点多达240余处。为了扩大码头使用效能、降低运营成本,长荣集团有多个自有货柜码头,如台湾高雄的第五货柜中心,巴拿马货柜码头,意大利塔兰托货柜码头等。

  长荣集团全球海运市场份额占有量为5.8%。

  总营运力207艘/145万TEU,其中自有运力120艘/73万TEU,特许运力87艘/71万TEU。

  8、现代商船(HMM)

  现代商船(Hyundai Merchant Marine)是一家总部位于韩国首尔的综合物流企业,成立于1976年,目前服务网络遍布全球110个国家和地区。

  现代商船全球海运市场占有量为3.3%。

  总营运运力79艘/82万TEU,其中自有运力34艘/54万TEU,特许运力87艘/28万TEU。9、阳明海运(YML)

  阳明海运(Yang ming marine)台湾阳明海运股份有限公司成立于1972年,总部位于台湾基隆市,阳明旗下有货柜航运事业、散装运输事业、物流事业、码头事业等。

  阳明海运占全球海运市场份额2.6%。

  船队以货船为主,总运营运力88艘/63万TEU,其中自营运力50艘/21万TEU,特许运力38艘/42万TEU。

  10、万海航运(WHL)

  万海航运(WAN HAI LINES LTD.)是一家创立于1965年的海运公司,在台湾北、中、南都有专属码头。

  目前万海航运已经在31个国家开辟了20多条航线。

  万海航运在全球航运市场市场份额占比1.7%。

  营运运力149艘/41万TEU,其中自营86艘/24万TEU,特许63艘/17万TEU。

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