据私营运营商吕宋岛国际首航机场发展公司(LIPAD)称，克拉克国际机场(CRK)今年前五个月的货运量增长了100%，达到35,903吨。

　　在最近由PortCalls和菲律宾多式联运和物流协会主办的第三届中央吕宋岛运输和贸易会议2025上，LIPAD交通发展负责人Jasmin Reyes表示，这是由于中国航空公司处理电子商务货物的货运包机增长。

　　这些航空公司包括圆通货运航空公司、中国邮政航空公司、中央航空公司、江苏京东货运航空公司和天津航空货运公司。CRK的其他货运运营商包括Skyway Airlines， FedEx, United Parcel Service (UPS)和Seair International。

　　国际货运量同比增长102%，至34,755吨，国内货运量同比增长43%，至1,148吨。

　　在目的地方面，大部分货物来自中国，其中深圳占31%，其次是广州占25%，湖北占13%。

　　今年前5个月，港铁的货运航班也同比增长45%，达到2522架次。从大流行前的5个目的地到现在的12个目的地，每周有70个航班。

　　雷耶斯说，除了货机，商业航班也提供货舱空间。

　　CRK的网络目前将该枢纽连接到21个目的地- 10个国际目的地和11个国内目的地-每周运营209个班次，由13家航空公司提供服务。

　　三家商业航空公司运营宽体飞机，航线为迪拜、多哈和台北，每次航班最少可处理10吨，最多可处理20吨。窄体飞机每次飞行可载重2吨，而涡桨飞机每次飞行可载重300公斤。

　　雷耶斯还强调，对于航空公司和货运包机公司来说，CRK是一个更实惠的选择。

　　宽体飞机的起降和停机费比马尼拉机场低77%，窄体飞机的起降和停机费比马尼拉机场低76%。

　　此外，CRK通过其私人运营商提供超过20,000平方米的冷链存储容量。Paircargo的设施占可用存储总面积的1,033平方米;克拉克机场支援服务公司，4,900平方米;货舱，15,500平方米;新入驻的GALGO，面积3500平方米。

　　LIPAD去年还签署了扩大UPS和联邦快递在克拉克的设施的协议。

　　雷耶斯表示，联合包裹的扩建设施将于2026年第三季度投入运营，而联邦快递的新设施将于2028年第三季度投入运营。

　　与此相关，CRK基地所在土地的出让人和所有者基地转换开发厅(BCDA)计划从明年开始建设机场的第二跑道。雷耶斯说，第二条跑道预计将于2030年投入使用。

　　BCDA早些时候表示，建设第二条跑道，以及滑行道、停机坪和其他基本设施，是为了满足在该地区运营的主要物流公司日益增长的需求。第二条跑道也旨在吸引更多的航空公司，并提供冗余。

　　与此同时，今年前5个月，中港国际机场的客运量同比增长40%，至133万人次，航班增加34%，至10053架次。座位载客率也提高了3.25%至77%。

　　雷耶斯指出，CRK的国内客运量“已经迎头赶上”，部分原因是去年3月从尼诺·阿基诺国际机场(NAIA)转移到CRK的涡轮螺旋桨飞机业务。此次转移符合菲律宾交通部-马尼拉航线协调委员会于2024年12月3日发布的决议，该决议要求从2025年3月开始，逐步将部分涡轮螺旋桨业务从NAIA转移到其他次要门户，包括CRK，以帮助缓解该国主要门户的拥堵。

　　宿务太平洋于去年3月30日将Masbate和Siargao航班转移到CRK。

　　雷耶斯说，他们预计到今年年底，国内客运量将进一步增长，因为有可能有更多的涡轮螺旋桨飞机业务转移到CRK，因为它靠近美国航空公司。

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