国际海运危险品是指化工危险品货物出口时才用出口海运的方式，当化工危险品数量非常少的时候，比如45KG以下，通常会采用国际快递，45KG以上会才用国际空运的方式进行运输。

　　危险化工品在国际海运中，又可以分为整柜海运和散货拼箱海运。整柜是指采用单独货物采用集装箱进行运输，如20GP ，40GP，40HQ等集装箱单独运输。

　　危险化工品散货拼箱海运，是指货物体积或重量不是非常大，比如1个立方方-5个立方米，走一个整柜成本太高，就送到拼箱公司进行拼装，然后进行运输。

　　集装箱海运危险品

　　因为不同等级不同类别的货物是不能存储或运输的，所以市场上专业承接危化品散货拼箱的公司非常少，一个原因是因为货物运输的安全性，另外一个是成本也比较高，拼不起来的话，散货公司面临亏损，所以很多外贸业务员想找散货拼箱公司走危化品海运都找不到。

　　那么我们来重点讲下整柜FCL危险化工品海运出口时，核心操作在哪里。

　　首先要确认所运输化工产品的危险性，这个需要生产供应商提供MSDS (Material Safety Data Sheet)即化学品安全技术说明书，亦可译为化学品安全说明书或化学品安全数据说明书。是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性(如PH值，闪点，易燃度，反应活性等)以及对使用者的健康(如致癌，致畸等)可能产生的危害的一份文件。

　　MSDS化学品安全技术说明书

　　在MSDS的14项中有明确标注危险等级，如3.3类， 就是易燃性液体，比如可燃性油漆，天那水等化工危险品。首先要看这个项目中的危险性。

　　危险化工品在国际海运出口时，为了保证货物运输与存储的安全性，危险品外包装需要采用商检机构审批的外包装，比如铁桶、纸箱、塑胶桶等。在出口时，当地商检机构会进行审核，最终出具一个书面的危包证(分为性能单和使用单)，这个危包证是必须提前准备好的。

　　国际货代公司在海运订舱时都会让外贸人员提供中英文MSDS和危包证这2个文件，船公司要根据它们上面的信息，决定是否放舱承运该票货物。

　　在危险化工品询问海运费时，最少也要提供MSDS，国际货代公司提供这些文件和产品数据给到船公司，才会拿到海运费，不像家具家电等普通产品出口海运报价是统一放出来的，危险化工品的询价也要单独确定。

　　三类危险品集装箱海洋运输

　　当危险品单证这些齐全后，在国际海运危险品操作中，核心操作就是找到专业的货代业务员来布局策划。广东正方行危险品货代提醒您，当你找的是专业做危险品的货代公司来操作，那么你就省心不少，不专业的货代业务员操作失误，会造成巨额的处罚和经济损失。

　　货代业务员这个职业跳槽频率非常高，一批批的招聘，一批批的淘汰，多年立足在这个行业里的货代老鸟，通常都明白什么货物能承接，什么货物不接，因为他有了很强大的风险意识，而货代小白为了完成公司业绩考核，有时有货就承接，分不清是普通化工品，还是危险品。

　　有的外贸客户找了货代运输化工危险品出口，看价格低，货代业务员承诺和服务态度又好，就按照要求把货物拖车报关了，后来发现货物无法上船，因为没有做危险品海事申报。海关放行了，但是海事港监没有放行，船公司得不到指令，货物堆在码头，因为是危化品，码头也不愿意长期存放，外贸业务员就蒙了，四处打探怎么处理，把货物退出码头，折腾下来没几万大洋是搞不定的。

　　有的人会问怎么去评判这个货代业务员或货代公司是专业从事危险化工品运输的呢，这个非常简单，你上他的公司网站上看下，如果专注危险化工品的，网站内容都是非常危险化工品运输突出的，业务员是否专业，问上几句话危化品货物国际运输流程，就明白了。

　　危险化工品集装箱海运船

　　在国际海运危险品订舱、拖车、报关、海事申报等一系列操作过程中，最重要的是时间的控制，因为每个环节的申报时间都被限定的，如果没有掌控好节奏，一个环节出了问题，整盘皆输，就会船期延误，而产生高额的仓租、柜租。